中国品牌汽车在海外市场销量快速增长，这已让人很是欣慰了。如果看售价，会更加感到欣慰。腾势D9在新加坡起售价大概是160.6万元人民币，卖得比丰田埃尔法要贵，却还特别抢手。在巴西市场预售价也要大约105万元人民币。总之都是远超国内售价。腾势汽车，轻松夺得印尼、泰国、马来西亚等多个国家的豪华MPV销量冠军。

溢价能力说明中国汽车品牌高端化的进展非常顺利。这靠的是长期的技术研发投入，技术力、产品力才是高端化的支撑。比亚迪前三季度研发投入达到了437.5亿元，同比增长31.3%。这是比亚迪的老传统了，持续保持超高的研发投入强度，几乎每年研发投入都超过了当年的净利润。

玩命研发，技术池子里一堆技术储备，随便拿出几项来用，就能做出一个爆款产品。像腾势N8L，能够实现210km/h鱼钩测试不侧翻、180km/h高速爆胎不失稳，把安全性提高到极致。作为大六座的SUV，转弯半径最小只有4.58m，这么大的车还很灵活，操控性非常出色。在汽车之家大型SUV及SUV全品类口碑榜上，腾势N8L的评分都是最高的。

没有长期高强度的技术投入，就不会有这么强的产品力。技术力成就产品力，超千万车主的新能源首选。

顺便一说，比亚迪刚刚成为全球首家第1500万辆新能源汽车下线的汽车品牌，而腾势N8L刚好就是第1500万辆下线车型。话说当时比亚迪第1000万辆新能源汽车下线的景象，犹在眼前，现在居然又到了第1500万辆下线的时候了，中间才隔了13个月。这种加速度实在惊人。