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设 计 | 张博君

赛力斯发布重要人事变更公告

近日，赛力斯集团股份有限公司发布《关于非执行董事变更的公告》（公告编号2025-105）称，公司于近日收到股东东风汽车集团有限公司《关于尤峥、杨彦鼎两人职务任免的函》，并收到尤峥向赛力斯提交的书面辞职报告。

尤峥因工作调整原因辞去赛力斯公司第五届董事会非执行董事职务。尤峥未持有赛力斯公司股份。公司及董事会对尤峥任职期间为公司发展所做出的贡献表示衷心感谢。

赛力斯公司董事会同意提名杨彦鼎为公司第五届董事会非执行董事候选人，任期自公司股东会审议通过之日起至第五届董事会任期届满。

品评观点：

很多人应该都不知道，赛力斯和东风汽车集团之间还存在着关系，东风汽车占股赛力斯集团21.68%，而问界、东风小康、东风风光都是赛力斯旗下的汽车品牌，此次尤铮的辞任大概率是东风汽车集团那边要有大动作了，会不会事关岚图呢？

多家车企积极响应《汽车行业价格行为合规指南》

12月12日，国家市场监督管理总局研究起草了《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》（以下简称《指南》），现向社会公开征求意见。

《指南》主要聚焦三方面：细化汽车生产企业价格行为规范，明确汽车销售企业价格行为要求，引导建立健全内部合规管理制度。

截至目前，北汽集团、比亚迪、小鹏汽车、奇瑞汽车、长城汽车、零跑汽车均发布声明表示将积极响应《指南》，推动行业高质量发展。

品评观点：

唯有在规则的阳光下，中国汽车工业的高质量发展之路才能行稳致远。这几年，市场关于“价格战”的争论愈演愈烈，从“60天”账期到如今合规指南起草，无一不在为了中国汽车市场健康发展努力，但无序的“内卷”真的会停止吗？

奇瑞携手河钢首发超高强韧2400MPa热成形钢板

近日，奇瑞汽车携手河钢集团正式首发联合开发的汽车用超高强韧2400MPa热成形钢板。

该成果具备三大显著优势：强度提升幅度显著，高安全部件抗冲击能力进一步增强；高强度带来更薄规格潜力，为整车减重提供更多可能；兼具韧性与可成形性，有效缓解高强材料易脆、难加工的普遍难题。

作为汽车安全与轻量化的关键基石，热成形钢板广泛应用于A/B柱、车门防撞梁、门环、地板横梁等核心承载与抗撞结构，是保护车内人员的“隐形盔甲”。

长期以来，行业主流材料的强度区间主要集中在1300-1800MPa，如何在强度更高的同时兼顾韧性、稳定性与可成形性，是材料技术的行业难题。这一突破性成果，使中国汽车材料在超高强区间实现重要跃升。

品评观点：

奇瑞理工男特质尽显，他们认为，安全与效能，终究建立在实实在在的物理性能之上，在智能座舱以及自动驾驶以外，汽车安全仍应该是车企关注的重中之重，不过技术突破是硬道理，但让市场为硬道理买单，是更硬的课题。

宝马官宣换帅齐普策明年5月卸任

12月9日，宝马集团宣布，宝马集团董事长齐普策将于明年5月卸任，继任者为米兰·诺德科沃奇（Milan Nedeljković）。

据悉，齐普策自2019年8月起担任宝马集团董事长；2023年，齐普策任期被延长至2026年，超出了通常退休年龄；明年5月卸任后，齐普策将结束其长达35年的宝马职业生涯。

官方资料显示，即将接掌帅印的米兰·诺德科沃奇，目前负责生产部门，其于1993年以管培生身份加入宝马，随后在全球多地累积了丰富经验，曾担任宝马集团牛津工厂高层管理者、莱比锡与慕尼黑工厂总经理，以及企业质量高级副总裁。

值得一提的是，齐普策在接任董事长一职前，同样负责生产，公开资料显示，其自1991年加入宝马后历任多个管理职位，包括牛津工厂厂长、企业规划及产品战略高级副总裁等。

品评观点：

宝马此次高管更迭，延续了内部晋升传统，新任掌门人同样出身生产体系，折射出宝马对制造效率与供应链把控的持续重视，宝马也将更聚焦于成本优化与工业化落地能力。

在电动化转型的关键阶段，齐普策的卸任其实也不意外，平稳交棒给资深内部高管，也有助于战略连贯性，未来如何平衡电动投入与燃油车利润，将是米兰·诺德科沃奇的核心挑战。

11月乐道L90销量腰斩

根据最新发布的销售数据显示，乐道七月底正式上市的新车型乐道L90在11月共交付5970台。相较之下，该车型在8月、9月、10月的销量分别为10575台、10997台和11722台，此前已连续三个月保持在月销万台以上。

10月份，蔚来总交付量超过4万辆。但11月受到乐道L90销量情况影响，总交付量环比下跌近10%，仅有3.62万辆，目前距离单季度15万辆的目标，仍有很大差距。

品评观点：

乐道的销量波动也并非一两次了，尽管有包含政策退坡等诸多影响，但是呈现这样曲折曲线显然也并不太合理，乐道在沈斐回归之后，也明显呈现向上态势，“突然熄火”对于正在爬坡期的乐道来说并不算一件好事，希望11月的销量“腰斩”能够给乐道一个警示作用。