作为零跑刚刚推出的新车，Lafa5以限时9.28万至11.68万元的价格杀入市场。第一批来看实车的客户，很多都是之前交了99元盲订的年轻人。这款上市3天就卖了7397辆的新车有何魔力？我们也借此机会和销售深入了解了目前Lafa5的真实情况。

都是哪些人在看这款车？

热度并非凭空而来。Lafa5被公司定位为高于B系的个性战略新品，瞄准的是10-15万这个年销量超过400万辆的核心战场。在这个价位里，能满足年轻人个性需求的车型并不多。周末店里的人流印证了这一点。上市后的第一个周六，平均每位销售要接待七八组客户。

来看车的几乎都是年轻人，其中女性占比近一半，这要比零跑常规车型的女性占比更高，而80%的看车客户都是25-35岁的年轻人。零跑销售直言：“这和我们之前卖B系列或C系列时，男性主导的情况截然不同。来店的客户以首次购车的为主，也有不少是家里已有一台油车，来增购一台好玩的代步车。”

客户被哪些点吸引？

客户小陈的故事很有代表性。他是一名26岁的平面设计师，用他的话说，“受不了满大街滴滴专车同款的外观”。他之前在网上把Lafa5的图片研究了个遍，最吸引他的是全系标配的无边框车门和欧式掀背车的外观。“这个价位的车，还在用有框车门和小轮毂，太没意思了。”他一边说，一边反复开关着那扇无框车门。

另一位让我印象深刻的是一位30岁左右的女性客户李小姐，她是一家咖啡馆的主理人。她没怎么问续航和充电，反而仔细打量店里那台电掣黄的展车。“我就想要一台和我店里风格搭调，开出去又不至于撞衫的车。”她说。她最终选了605续航的Pro版，外加了竞速灰内饰（选装基金抵扣后相当于只花2000元），这个组合在店很受欢迎。

来看车的还考虑哪些竞品？

和零跑的其他车型不同，来看Lafa5的客户目的性极强。销售表示，厂家培训时提到的竞品是大众ID.3、比亚迪海豚，但实际接待中，客户主动拿来对比的车型非常分散，10个客户中只有两三个对比这两款热门车型。

有些年轻的性能爱好者会提到领克03+这样的燃油小钢炮，但结论往往是“电车加速更直接，后期花费也少”。偶尔有客户会去对比一下萤火虫或高尔夫，但很快又会因Lafa5在配置、价格上的优势而回归。

真正让客户下定决心的，往往是Lafa5在个性与价值上的双重满足。比如，它同级少有的后驱布局、与欧洲车企联合调校的底盘、6.4秒的破百性能，都让喜欢驾驶的年轻人觉得物超所值。

更关键的是丰富的智能配置。当客户得知，不到12万就能买到高通8295P座舱芯片和激光雷达、支持高速领航辅助驾驶的车型时，就打消了对于配置的疑虑。

哪些车型卖得好？

零跑销售告诉我们，在上市前，内部预测中配车型会是销售主力。但市场给了他们一个意外：顶配的Max版最受欢迎。“激光雷达几乎是年轻客户的硬指标。”一位销售小哥总结道，“他们对智驾的期待很高，大约有45%的客户选择了Max版本。”颜色上，张扬的电掣黄和风驰灰是首批被抢订的颜色，10个客户有大约6人选了这两个色，而柔和的摩根粉则深受女性客户喜爱。内饰方面麂皮内饰占比达到62%，这也是同价位不多见的配置。

优惠方面，目前的政策非常直接。即日起到12月31日，可以享受限时5000元的现金优惠。此外，还有价值4000元的内饰选装基金（早期锁单用户）、0首付或24期0息的金融方案，以及老车主4000元的增换购补贴。最重要的是，官方为首任车主提供终身免费的三电系统及整车质保，这解决了很多客户对新兴品牌耐用性的最后一丝顾虑。

常见疑虑与销售策略

销售过程中，客户的疑虑也相对集中。大约有3成的人询问空间大小，尽管Lafa5有着2735mm的轴距和86%的得房率，但运动风格的造型还是让一些家庭用户对后排头部空间有所顾虑。零跑的应对策略是直接邀请全家体验，当然内部空间表现超过大多数人的预期，这其实也是掀背车的特点，比轿跑的后排空间更大。

其次，也有少量追求储物空间的客户提出，为何没有配备前备箱。销售告诉我们，主要原因是工程团队将更多空间留给了乘员舱和底盘布局，保障操控性能。

此外，仍有客户会提及品牌力，由于零跑以前的车型偏向质价比，形象深入人心。销售小哥表示，零跑第三季度已实现净利润1.5亿元、产品覆盖全球35个国家，随着和欧洲车企的合作，品牌形象正在慢慢转变，Lafa5作为一款全球车型，本身就是提升品牌力的关键产品。

结语：与零跑销售的深度沟通中，我们发现零跑这个品牌并不是一成不变，每一款成功的车都有自己的性格。零跑T03是务实，C16是大空间，而Lafa5，它生来就是为了点燃一些东西—可能是年轻人对驾驶乐趣尚未熄灭的火苗，也可能是他们渴望与众不同的表达欲，这或许就是Lafa5存在的意义。