如果有人问10万元级最值得加入购物车的SUV，我劝你千万不要忽略了奇瑞瑞虎8这台车。

为啥我会这么说，因为我试过，俗话说一试见真章。

12月14日，成都盛美利亚酒店迎来了一场以“冠军同行 试不可挡”为主题的第五代瑞虎8上市试驾品鉴会。

本次活动通过沉浸式产品体验与深度竞品对比，全方位展现了第五代瑞虎8作为“冠军SUV”的硬核实力，吸引川渝地区主流汽车媒体、知名KOL及百余名意向用户齐聚现场。通过场内的讲解，以及随后的道路试驾。我们对推荐这台新车给消费者有了更充足的理由和信心。

外观

外观这块依旧走自家家族化路线。大嘴格栅直接铺满整个前脸——现场看气场绝对不输同级，回头率不输BBA。

点阵式大灯+镀铬进气格栅，金属质感拉满，发动机盖子线条有隆起，整个车头抬得高高的，开出去相当有排面，谁见都说体面！

外部配置绝对厚道。自动大灯带远近调节、前环视摄像头、电动后视镜带加热和记忆、前感应雨刮……这些配置放十万级别里，直接吊打一众“买菜车”。来到车身侧面，轮廓高大，轮毂多幅式造型，妥妥的精致感。尾部，贯穿式尾灯细长又亮骚，夜里一开灯，效果堪比保时捷。排气用的隐藏式，尾部两侧镀铬装饰一做，看着高级，档次感直接拉满。

尺寸方面，新车三围分别是4749×1880×1710mm，轴距2825mm。这样的空间家用、带娃、接丈母娘都不怵。 

内饰

在内饰这块，我感觉奇瑞一直没输过。进入瑞虎8的车内，双色搭配，软包材质遍布全车。摸哪儿哪儿舒服，走线细腻不掉档次。大面积拉丝面板+氛围灯，豪华感直接溢出来。氛围灯、座椅加热、通风、后视镜加热等功能在不同配置的车型上都有配备，全方位满足需求。

中控部分，分别是仪表10.25寸，中控15.6寸，芯片则采用的是8155车规级高性能芯片，操作流畅，不卡顿。座椅支持多角度放倒，后排纯平可睡，后排空间宽敞，五座直接当床。

安全性方面，瑞虎8安全性绝对是10万级的天花板。全车高强度钢材，白车身结构抗撞实测，正面、侧面、翻滚，安全气囊全开——直接把主被动安全拉到极致。就算是隐藏式门把手，出了事也能第一时间弹开，气囊全覆盖。

在活动现场，我们看到播放的VCR展示了瑞虎8的现色性能和安全性的表现，赢来全场的掌声。

科技配置同样拉满。全系L2级辅助驾驶，配自适应巡航、360°全景影像、底盘透视、自动泊车等。对新手和女司机相当友好。

动力

动力方面，第五代瑞虎8搭载了新一代鲲鹏1.6T发动机，最大功率高达147kW，峰值扭矩达到310N·m，实现了性能输出的突破性提升。配合豪华同源底盘架构，该车营造出“更稳、更静、更顺”的高级驾控质感，重新定义了燃油SUV的驾乘体验。同时，第五代瑞虎8还配备了同级唯一的30万豪车同规格液压隔振技术，以及前后铝合金转向节和后全框式副车架，大幅降低了行驶振动感和过减速带冲击感，振动衰减提升显著，让10万级国民SUV也拥有了30万豪车级的高端驾乘感受。

在随后道路试驾中，第五代瑞虎8展现出卓越的动力表现与操控稳定性。新车搭载新一代鲲鹏1.6T发动机，最大功率达147kW，峰值扭矩达310N•m，搭配高效传动系统与豪华同源底盘调校，实现动力输出平顺迅捷、油耗表现优异。无论是在城市拥堵路段还是高速巡航场景，新车均能提供从容不迫的驾驶体验。

我们发现经济模式下油门得踩深点，适合佛系开。运动模式一开，油门轻点就爆发，超车干脆利落，开起来直接上头！7速DCT变速箱匹配得很顺滑，起步平稳，有种“老法师”调校的感觉。

在时间不长的道路试驾中，我们根据油耗测算，正常油耗老大约7升左右，运动模式会再高一些，但带来更得劲的体验。动力储备足，开着有劲，超车不虚。高速稳，底盘舒适，隔音好，带家人长途没压力。

写在最后

第五代瑞虎8立足奇瑞“中国新燃油战略”，以“硬核全能”为核心定位，通过新一代平台与技术的全面赋能，为用户带来更高效、更智能、更安全的出行体验。。在 10-15 万级家用 SUV 市场中，它绝对具有极强的竞争力。

目前购车下订的话，抢鲜价为9.29万元起。同时还有多重冠军礼相赠，具体请你亲自到4S店一探究竟吧。

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