近日，广汽、宁德时代、京东一起搞了一场很“硬核”的用户恳谈会——埃安UT super用户全开麦，大家有什么想说的都直接提。三方团队全程记笔记、做回应，现场气氛挺真诚，也能感受到他们想把产品和服务做到更好的态度。

会上，用户最关心的“有没有天窗”问题被摆到台面上。广汽埃安方面解释，那张流传的天窗图其实是内容审核的失误，上市后三天就已纠正，所有官方平台的配置表从上市当晚开始也明确写了没有天窗。三方也一起做了自查，现场再次向用户道歉。

除了纠偏，三方也逐条回答用户的真实诉求。比如：

配置够不够？

埃安UT super前期做过大量用户调研，最终把500km续航、华为云车机、倒车哨兵等配置塞进了4.99万元（租电模式）这个价位里，电池月租399元，在业内也比较少见。

租电里程够不够？

有人担心家庭包3000公里不够用。时代电服回应说，这个数值来自实际用车数据，大部分家庭够用，也避免大家为偶发需求多花钱。如果偶尔不够，还会在12月上线「50元 1000公里」增量包，未用完的里程也支持结转。

发票只能广州/上海？

京东方面解释，这样设置是为了让更多用户享受补贴，但不影响各地上牌保险。三方目前也在加速推进更多城市开票，广州补贴也会延到明年1月底。

现场不少车主直接表达认可，有人说一台车由三个大品牌共同服务，“感觉像三倍保障”。还有车主主动报名做“产品体验官”，要亲自去工厂看看质检流程；也有人表示会推荐给家人和朋友。

当天，北京还迎来了第1000辆UT super的交付，上市首周就突破千台，节奏挺快。三方也宣布了相对宽松的退款机制，尊重用户的选择。

一周两场面对面“听劝”，能看到三方在尽力把用户体验做好。随着沟通越来越透明，埃安UT super这台“国民好车”也有望赢得更多信任。