11月21日，第二十三届广州国际车展正式拉开帷幕，MG携全球首款量产搭载半固态电池车型——全新MG4半固态安芯版重磅亮相2025广州国际车展，并现场承诺将于12月正式开启交付，率先实现半固态电池真交付。 

全新MG4作为全球首款、行业唯一量产上车的半固态电池车型，本届车展新能源技术领域的焦点，全新MG4半固态安芯版的登场，并不是一场简单的技术发布，而是标志着纯电出行安全迈入了一个全新阶段。其所搭载的半固态电池，并非停留在技术展示层面，而是即将实现在用户手中的“首批交付”，奠定了MG在动力电池技术应用上的领先地位。

 为了验证其极致的安全性能，MG携手国家级权威测试机构中汽中心，对全新MG4搭载的半固态电池进行了行业最严苛的安全测试，包括螺纹钢穿刺、三向极限挤压、盐水浸泡、极寒冰冻、底部球击以及高温火烧等极端工况的终极检验。

在电芯螺纹钢针刺测试环节，使用带凸起纹路的10mm粗直径螺纹钢针穿透电芯，凸起纹路与更大直径，对电芯内部正负极、隔膜的物理破坏远超光滑钢针。当满电的电芯被螺纹钢彻底刺穿后，静置观察2小时，结果显示，电池全程未起火、未爆炸，证明了极端场景下的安全实力。 

在电芯三向挤压测试环节，选用半径75mm的半圆柱挤压头，对满电的电芯发起XYZ三个方向的挤压，直至挤压力达250kN或变形量突破35%才停止。相较于新国标，本次测试新增Z向挤压，截止挤压力更是提升150%。当挤压完成后，静置观察2小时，所有电芯均未起火、未爆炸，展现了极端形变下的可靠性。 

在电池包盐水浸泡测试环节，先将电池包浸没于5%氯化钠溶液中29小时，浸泡时长远超新国标14倍以上，整个过程电池包不起火、不爆炸，取出静置2小时后进行检测，气密、绝缘性能等无异常，说明半固态电池具备极高的密封完整性。 

在电池包极寒冰冻测试环节，将电池包放入-45℃环境舱极限冰冻12小时，再转移至常温静置2小时，最终检查各项气密、电压、绝缘性能等均全部正常，足以轻松应对冬季极寒天气。 在电池包底部球击环节，相较新国标150J的撞击能量，此次测试直接提升至400J，撞击点更是从3点增加至4点，相当于4颗4KG的铁球同时从10米高空砸下。撞击后，电池包底部仅出现轻微凹痕，静置2小时后无泄漏、外壳未破裂、无起火爆炸，绝缘电阻正常，全方位刚性保护、高效吸能系统名副其实。 在电池包高温火烧环节，先点燃汽油预热60秒，随后将电池包直接暴露在超800℃的高温火焰下，持续灼烧180秒，时长远超国标“直烧70秒、间接燃烧60秒”的要求。在静置观察2小时后，电池包未发生热失控、起火或爆炸，展现出卓越的高温耐受性与可靠的被动安全设计。

整个测试环节，都经历了地狱般的严苛测试，有金刚钻才敢揽瓷器活，上汽和上汽清陶共同投入百亿研发资金，集结600余位顶尖行业权威专家，包含1位院士、20多位博士、长江学者、千人计划等国家级人才，历经20余年技术积累，拿下1600多项专利，为半固态电池极致的安全和低温性能表现提供强大技术支撑。 

并且MG以“技术平权”的理念，让领先的电池安全与性能体验触达更广泛的用户群体，再加上9.98万元的限时补贴价，以不到10万的价格，让最安全的纯电解决方案走进千家万户。 

在现场，MG还正式发布了全新品牌IP——MOLI，加速迈向年轻化与电智化新征程。全新的MOLI IP彰显着品牌独特的历史底蕴与创新精神，亦是MG品牌在新百年传承+创新的具象表现，传递出MG品牌迈向年轻化和新能源转型的决心。