下周全员不上班，真的？毫末智行被爆“疑似原地解散”

11月22日下午，综合多家媒体消息显示“在没有公告、没有解释，只有HR一纸口头传达的情况下”，曾被誉为“中国首个实现自动驾驶量产”的毫末智行公司通知全员，自11月24日(周一)起无需到岗上班。

从巅峰千人团队、搭载20+车型、用户智驾里程破2.5亿公里，到如今无声停摆，仅用了不到一年。

据了解，毫末智行成立于2019年11月，前身为长城汽车智能驾驶前瞻部，是聚焦自动驾驶的人工智能技术公司，总部位于北京顺义。

作为中国首个实现自动驾驶技术量产的企业，其业务涵盖乘用车智能辅助驾驶、末端物流自动配送车及智能硬件三大领域，曾获美团、高瓴等资本投资，上榜过《胡润全球独角兽榜》。

在此之前，毫末智行经历过多轮融资，2024年4月时的B+轮，更是获得3亿元人民币的巨额融资。

哎，眼见他起高楼，眼见他宴宾客，眼见他楼塌了。

怎能一声叹息了的！

到底毫末智行，下周全员还上不上班呢？

一位接近毫末智行的人士透露，公司运营已基本停滞，公关等职能部门处于空缺状态。

不过截至目前，毫末智行没有官方回应。

曾经的关联方长城汽车，也未就此事公开回应，但有接近长城智驾部门人士表示，长城汽车智驾部门已在业务上基本剥离毫末智行的技术方案。

毫末智智行走到今天这一步，并非突然，为什么这样说呢？

其实，在2024年11月，职能部门就遭到裁员了，当时研发技术人员也也受到波及，只不过针对的主要是低绩效技术末位淘汰。

同时，在2025年4月，毫末突然也出现短暂“高管离职潮”，技术副总裁艾锐出走；产品副总裁蔡娜离职；董事长张凯被传离职。

更严重的是，在今年9月份时候，毫末智行的CEO、董事长、人事等高管被多名员工接连在公司大群内@讨要欠发的年终奖，并得到了数十位员工的“+1”声援，但高管们一直还未作出回应。此次讨薪事件，又加上毫末智行在高阶项目进展不顺，让其后续发展蒙上了一层阴影。也导致原定于2025年完成IPO的计划的暂停。

冰冻三尺非一日之寒，抛开上述事件，毫末智行真正走向解散的深层次原因在哪？

毫末的真正的困境，过度依赖单一主机厂，缺乏独立生存能力。

还有就是长城“移情别恋”在2024年时候，长城汽车在智驾战略上就出现明显转向：不再独宠毫末，而是引入元戎启行、大疆车载等外部供应商。原因是毫末虽为“自家孩子”，但技术迭代慢、成本高；外部供应商方案更成熟、价格更具竞争力； 长城急于在激烈竞争中推出高阶智驾功能，等不起内部孵化。

结果失去长城订单，外部主机厂市场又未真正打开，毫末智行商业模式就倒塌了。

可惜惋惜的话就不再多说了，行业的“淘汰赛”就是这么激烈，去年年底的极越汽车、今年年初的纵目科技、一汽南京研究院，都是明星公司，但也都是差不多“原地解散”。

只是作为作为普通打工人，还是希望背后关联方多给一些温情。

借用最近大火的平凡哥视频，和此次被放长假牛马人共情一下：认真生活的人，总是百般滋味，也知道，成年人的世界，会在瞬间崩溃，我们都在平凡的日子里，拼命挣扎……。

所以，企业该有担当还是要有的，需要员工冲锋陷阵时候，恨不得24小时办公室灯火通明，不需要时候一脚踢开，要不得……。