2025年广州国际车展正式开幕，梅赛德斯-奔驰携旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫以及G级越野车共29款车型亮相5.1馆，把“油电同质、油电同智”的产品思路摆到了台前。一边是覆盖C级、E级、S级以及多款SUV在内的核心车型焕新上市，另一边则是AMG GT XX概念车、Vision Iconic概念车和全新奔驰纯电CLA等新势力登场，在同一个展台上把品牌对性能、电动化和设计美学的最新理解集中展示出来。

最吸睛的无疑是完成中国首秀的梅赛德斯-AMG GT XX概念车。基于AMG.EA平台打造，这台纯电高性能车型采用三台轴向磁通电机，峰值功率超过1000千瓦，最高车速超过360公里/小时，同时配合能量密度超过300 Wh/kg的高性能电池和800伏电气架构，实现了“加速快、跑得久、充得快”的电驱表现。此前它在意大利纳多试车场以近300公里/小时的恒定车速跑完40075公里，相当于绕地球一圈，并在7天多时间里刷下25项世界纪录，其中包含电动车24小时最长行驶里程的新纪录。官方也已经明确，这套轴向磁通电机与高性能电池技术将从2026年起随AMG.EA架构率先量产，把赛道上验证过的性能逐步带到公路车型上。

在量产车型方面，本次车展上，长轴距C级、长轴距与标准轴距E级、S级轿车以及GLB、长轴距GLC、GLS等多款核心车型完成了集中升级。长轴距C级车全系换装2.0T发动机并配合48伏ISG智能电机，前排座椅加热、360°智能泊车等配置成为标配，高通8295芯片与导航辅助驾驶系统继续巩固了其在同级别中的智能优势；E级车则在长轴距与标轴序列上，普遍增加导航辅助驾驶、座椅加热/通风等舒适与智能配置，同时用更丰富的前脸设计和数字大灯强化辨识度；而S级轿车在保留AIRMATIC空气悬挂、全系导航辅助驾驶等“看不见但能感到”的底层实力之外，也通过环境氛围灯、Burmester® 3D音响和新增特别版车型，继续在豪华旗舰这一位置上做细节加法。SUV家族则通过新车型版本和智能驾驶辅助升级，补齐了细分需求。