212 T01上市时，就已经宣布会衍生三门版和皮卡车型，10月也透露两款新车图片，可以说212产品矩阵和Jeep牧马人如出一辙。时隔一年多，212皮卡命名为探境者01出现在工信部目录，距离正式发售又近了一步。

因为限行和报废的政策，皮卡在中国汽车市场占比不高，并且大多强调工具属性，真正玩乐性质的产品反而不多。即便这样，皮卡领域依然汇聚了不少钟情于户外生活和越野性能的玩家。

而受限关税上浮，福特F150猛禽已经调价到82.88万，Jeep角斗士旅居版也要44.99万起售，距离普通消费者有些疏远。212探境者01能填补上空缺，基于T01最高18.88万的价格来看，212皮卡版本定价应该会在20万之内。

212探境者01在动力总成上和五门版有区别：因为整备质量增加265kg，达到2.5吨，所以皮卡车型标配东风2.3T柴油发动机，140kW峰值功率比此前的2.0T柴油版高了15kW，最高车速维持在160km/h，申报油耗则百公里多0.6L，达到9.1L/100km。

另外需要考量的细节，是212探境者01的尺寸。长度达到5469mm，车宽来到1955mm，高度则是1970mm，城市通勤和较小停车位，都不会很好驾驭。探境者01的车长里，货箱就占了1555mm，抛开这一截的话，相当于是台没有后备箱和背挂备胎的212 T01。至于3320mm轴距，也有很大部分给到了货箱。

轮胎规格给到285/65 R18，比212 T01柴油版有升级，也有三种不同风格的轮辋选装。另外前后轮距相比顶配T01加宽了5mm，和212柴油版对比则多了47mm，大概是为了增加它的横向操纵稳定性。至于越野玩家关注的接近角/离去角，探境者01最大能有42°和26°，接近角和五门版相当，但离去角不如212 T01宽容。至于拖挂能力，探境者01可以达到3吨，比212 T01柴油版多500kg。

预计212探境者01的底盘结构不会有改动，依然还是前后五连杆整体桥悬架，应该也标配分时四驱系统。设计上，C柱之前的探境者01和212 T01风格一致，复古的细节元素都得到保留，只是在前后保险杠上换成了更宽大的样式，外扩的翼子板和轮眉也显得更具力量感。从申报信息来看，212探境者01还可以选择翼子板辅助照明灯、货箱防滚架、货箱盖板等配置，增加个性化和功能点。

如果你所在城市对皮卡出行限制不多、停车环境便利，又喜欢吸引眼球，对户外越野有一定爱好，212探境者01还是值得等一等。

文｜Louis

图｜网络