原本以为临近年底，加上本月即将开幕的广州车展，这一期的工信部新车应该会出现很多战略级的新车申报，可事实恰恰相反，车企们都集体选择“躺平”了。因此，这期工信部申报名单中，新能源车多数是现有车型的升级或是增补。

与众08：小鹏合作款

先来看看为数不多的新车，大众家族的与众08。

不得不说，这款新车的落地速度有点颠覆大众以往的操作，4月上海车展ID.EVO概念车才亮相，11月实车就落实申报，估计这与小鹏联手合作有关联。

与众08的外观基本就是量产版ID.EVO概念车，个性化十分突出。值得关注的是，从与众08身上可以看到不少本土化配置，比如长达3030mm的轴距、800V快充技术、超700km纯电续航、双腔空悬、智能辅助驾驶等。对此，您们觉得与众08有爆款的潜质么？

星途ET7：升级版星纪元ET

继星途ET5之后，星途ET7也开始亮相申报了。仔细一看，新车的申报图与此前亮相的新车图有所不同，主要是取消了中网上类似燃油车的镀铬饰条，整体变得更顺眼了。像激光雷达和车身传感器这类主流配置，星途ET7也配备。

车身尺寸与星纪元ET较为接近，车长来到4988mm，轴距3000mm。动力提供纯电和增程两种系统，纯电版搭载三元锂电池组；增程版搭载磷酸铁锂电池组。

小鹏X9 Ultra：纯电版

相比于在售车型，小鹏X9 Ultra对外观进行了微调，前包围取消了蜂窝状进气口，改用大面积熏黑饰板，后包围底部造型也进行了调整，基本与刚亮相完的增程版X9一致。另外，纯电版的车长也从5293mm增加到5316mm，其余保持不变。

从小鹏X9纯电版可选装“Ultra”标识来看，该车预计也将搭载3颗图灵AI芯片，总算力达2250TOPS，支持高速/城市领航、多场景泊车辅助等功能。动力则没有任何变化，继续提供单电机前驱和双电机四驱两种动力版本。

东风奕派007：新增四电机版

东风奕派007+刚上市没几天，这边又来了个特别车型申报信息。新车型为四电机版，四个电机的峰值功率均为100kW，外观尺寸与在售车型一致。据悉，新车型的动力布局有利于改善车辆的动态性能，带来更稳、更安全，以及更有操控性的驾控体验。

萤火虫：高功率版

萤火虫新增一款高功率版，电机从现有的105kW升级到120kW。不过，新版本的整备质量依旧是1492kg，预计该车型不是大电池版。

另外，新版本提供不同造型前后装饰板和4种轮毂样式，并还在尾标增加了荧光闪电标识。

极狐阿尔法S6：四驱版

新款极狐阿尔法S6的申报，变化的同样是动力部分。新款搭载来自华为的双电机，在现款252kW的后桥电机基础上，增加了一个221kW的前桥电机，并匹配三元锂电池。

爱点评

总体来看，11月的工信部申报目录确实显得有些冷清。相比于往年的压轴车型，今年几乎没有。不过，本期亮相的几位“选手”还是各有看点：与众08加速了大众在电动化领域的转型速度；星途ET7听劝，取消争议设计；小鹏X9 Ultra有望精进算力；萤火虫高功率版、东风奕派007四电机版和极狐阿尔法S6四驱版则丰富了动力系统。

虽然目前市场略显“疲态”，但这也是在新能源政策退坡和行业现象双重影响下的必然反映。或许，行业正从“铺量”走向“提质”的新阶段。随着广州车展临近，车企的战略重心或已转向线下，为年底的销量做一波冲刺。