当人们还在吐槽电动车快充慢、续航焦虑时，石油行业巨头壳牌居然给出了意想不到的解决方案，日前壳牌联合英国赛车公司RML Group开发的新型热管理流体技术，有望将电动车充电时间压缩至10分钟以内，想不到这两家都不是省油的公司，为新能源汽车行业带来关键突破。

电动车快充的核心瓶颈的是电池发热。超高电流充电时，电池内部会迅速升温，不仅会降低充电效率，还可能损害电池寿命甚至引发安全风险。壳牌的解决方案并非改造电池本身，而是聚焦于电池热管理这一关键环节。

该技术的核心是一种 proprietary “气转液” 热管理流体。目前该技术在一款34kWh小型电池上进行了测试，这种气转液特殊流体能填充微小间隙、孔洞和腔体，形成高效散热网络。它能快速带走充电过程中产生的大量热量，让电池始终保持在安全工作温度，从而承受超高电流的 “冲击”，实现极速充电。

根据壳牌的测试数据，搭载该热管理流体的电池，从10%充至80%仅需不到 10 分钟。这意味着用户在休息间隙就能完成主要补能，接近燃油车加油的便捷性。壳牌项目首席工程师罗伯特・梅因沃林表示：我们在这个项目名为壳牌 EV-Plus导热液的项目中，将保证电池安全性，让快充不再伤电池，如果应用落地将在不影响电池寿命的情况下缩短充电时间。而现在的电动车用户非常注重更高的能效、更长的续航和更快的充电速度，而缩短充电时间，是推动电动车大规模普及的核心要素之一。

对于众多用户而言，相较于追求超长续航，快速充电能力更能有效缓解出行焦虑。壳牌凭借其先进的热管理流体技术，优化了散热解决方案，为新一代电动汽车提供了可持续、高效且经济的潜力。

与此同时，这亦展现了传统能源企业向新能源领域转型的创新路径。壳牌通过充分发挥其在流体技术方面的深厚积累，成功跨界解决了电动汽车行业的关键痛点，并为行业带来了“无需更换电池即可实现快速充电”的创新思路。