今年广州车展快要揭幕的时候，一汽集团与零跑汽车的事，会有新的剧情。

在可见的报告中，一汽集团的计划是成为零跑汽车（即：浙江零跑科技股份有限公司，09863.HK）的最大单一股东。首次定向增发后，第一大汽车央企会收购零跑汽车约5%的股份。后续会沿用这种方式，直到达成目标。

基于同花顺的数据，截至2025年6月30日，由零跑汽车创始人朱江明及配偶刘云珍、创始合伙人之一的傅利泉及配偶陈爱玲，组成的创始人集团与一致行动人持有零跑汽车25.8%的股权；斯特兰蒂斯集团持股比例为21.26%。

一汽要成为零跑汽车的最大单一股东，持股比例至少要超过斯特兰蒂斯集团。

1.

两家车企间的合作，由来已久。

2017年8月至2023年2月。徐留平主政一汽集团期间，第一大汽车央企与众多造车新势力进行了不同层面的合作。其中，在2020年4月，一汽与零跑达成初步战略合作。

2020年5月。一汽集团下属一汽奔腾与零跑汽车举行了战略合作签约仪式。双方计划在智能电动车的零部件领域进行合作，并计划联合开发智能化的整车。

2025年3月。两家车企的关系升格，签署了《战略合作谅解备忘录》。在开展整车与零部件合作的同时，探讨资本层面合作的可能性。在一张流传较广的照片中，一汽集团一把手邱现东与朱江明为仪式站台。在朱江明的表达中，这次总算是正式牵上了手。

2025年4月。双方的合作有了更详细的内容。红旗品牌将基于零跑的B10平台，开发针对海外市场的整车。与此同时，市场上传出新的声音，一汽集团计划成为零跑的小股东，资本层面合作的可能性进一步提升。

现在，相关方面在写就零跑汽车数项优势的分析报告后，一汽收购零跑汽车股权的方案获得了批准，只待本月中下旬发布。

2.

2023年10月。斯特兰蒂斯集团CEO唐唯实与朱江明在杭州举行了战略合作的签字仪式。这家跨国汽车制造商以15亿欧元的价格，入股零跑汽车。在双方成立的零跑国际中，斯特兰蒂斯集团持有51%的股权。

就在各方欢喜一堂的时候，唐唯实对这起交易心存疑虑。他一直没有明白，朱江明为什么会同意零跑汽车在零跑国际中只占49%的股权。这样的合作对急于扩大市场的零跑，并不是最有利的选择。

两年过后，唐唯实在自传中推测，零跑汽车的高层可能已经预见了斯特兰蒂斯集团面临崩盘的危险。如果这家跨国汽车制造商遭遇财务危机，零跑汽车就有机会收购斯特兰蒂斯集团。这位葡萄牙企业家自叹，朱江明具有非凡的眼光。

在中国汽车市场激烈内卷的当下，造车新势力与国有汽车集团合作，是最佳的选择，也是最终的底牌。

朱江明的资源，让他坚持选择了一汽，这是比与斯特兰蒂斯集团合作更重要的投资。