11月2日，一辆车龄二十六年、跑了近百万公里的六代雅阁完成了一场行业前所未有的极限挑战一一连续狂飙24小时的耐力赛。关键这是一辆来自真实用户的自用车，全程车况良好，三大件不掉链子、抗住极限挑战零故障。雅阁以打破认知的“高品质、耐用性、可靠性”完成了一场“封神”试炼，品质的终极境界不是百万公里“还能开”，而是百万公里“还能赛”。

百万公里雅阁24小时耐力挑战成功

一辆车行驶了近百万公里，车龄二十六年是什么概念？一百万公里相当于绕行地球赤道整整25圈，或在地球与月球之间往返至少一个来回。二十六年已经算得上是半部中国汽车工业发展史，经受26年摩擦、暴晒、淋雨与颠簸，换作多数车辆早已退休，雅阁仍在驰骋，这超越耐用范畴的表现，成为深入骨髓的可靠。所以这场极限挑战还未开始，这辆雅阁就完成了一场旷日持久的耐力赛。

无惧沧海桑田，耐用性封神。这辆六代雅阁并非精心调校的原型车或者试验车，直至挑战前依然是来自真实车主的日常用车，使用过程中只做正常的保养，损耗件的正常替换，并未经过任何结构性改装或针对性强化。挑战团队对车辆进行了全面检查，状态依然精神抖擞，原厂状态下的各个核心部件依旧“实力在线”：VTEC发动机依旧“呼吸顺畅”，无积碳烧机油等常见通病；底盘结构完好，螺丝无松动；双叉臂悬架衬套无裂纹，减震器回弹正常；各个电控系统传感器依然无异常，就连真皮座椅的海绵填充依然保持良好回弹。26年近百万公里后仍保持良好表现，雅阁刻在骨子里的耐用基因，让雅阁这次“封神”有了坚实支撑。

六代雅阁挑战车辆

无惧极限挑战，可靠性封神。此次挑战模拟勒芒24小时耐力赛形式，5位车手昼夜轮换，在广汽本田研究院开发试验高速环道上保持高速行驶，全程需承受高车速、高负荷、高温与复杂工况的叠加压力。意味着任何微小故障在24小时高负荷下都会被放大，一旦核心部件掉链子，挑战之路便会功亏一篑。

雅阁在高速环道持续飞驰

在一圈圈疾驰中，这辆六代雅阁始终稳定行驶，最高车速超过145km/h，全程无动力衰减，车身刚性扛住了持续颠簸与强烈横风，底盘滤震与电控系统精准响应，5位车手轮换了17次，从未出现换挡卡顿、跑偏等问题；加满一箱油60L可以跑超过700公里，平均油耗仅8.09L/100km左右，在极限环境下展现出了超越期待的可靠性。

百万公里雅阁完赛“受勋”

最终，计时器定格在24小时，这辆六代雅阁顺利冲线，累计行驶超过2181公里，全程零故障。更令人惊叹的是，挑战结束后它依旧从从容容，发动机平稳运转，变速箱换挡顺滑如初，车身姿态稳定，所有系统状态正常，仿佛这场极限挑战只是一次普通的长途行驶。雅阁以行业首次百万公里24小时耐力赛的成绩，定义了“品质、可靠、耐用”的上限，成为毋庸置疑的“品质神车”。

这辆六代雅阁只是雅阁硬核实力的一个缩影，不只是六代雅阁，每一代雅阁从技术开发、车型开发到全流程生产管控，都对高品质、高可靠有着近乎偏执的追求，每一代雅阁都可以给你零顾虑体验。

雅阁“开不坏”的传奇品质，源自技术路线的严谨可靠。无论是VTEC系统精妙的机械结构、VTEC TURBO技术对动力与耐用性的平衡，还是i-MMD混动系统“以电为主”的严谨架构，其核心逻辑都是用最稳定、高效率的设计，从根本上规避潜在故障。车身架构采用最前沿的设计和高刚性材料，确保超长使用周期的可靠。

雅阁始终搭载高效可靠先进技术

经久不衰的可靠性，源自严苛制造体系。广汽本田在生产环节采用严苛的“120% 合格率”标准与“不接受、不制造、不流出不良品”的三不原则，采用超越国标数倍甚至数十倍的性能标准，每辆雅阁需通过超2300项全数检查才能出厂；开发阶段更会跑遍国内6大试验基地，在全领域环境中完成完整验证周期。供应链管理同样严苛，不仅严选全球顶尖供应商，更通过质量现场监管、红黄牌制度构建“零缺陷”供应链，从生产到供应链全流程，以极致标准保障每一代雅阁的耐久品质。

全新雅阁

绝不妥协的品质坚守，成就市场与用户双重认可。雅阁诞生至今经过49年迭代进化，全球累计销量超2500万辆，38次被获美国权威杂志《Car and Driver》评选最佳车型，多次斩获“沃德十佳发动机”称号，是世界上最成功的中高级轿车之一。在国内，雅阁引领中高级轿车市场从起步发展到百花齐放，26年风云变幻中，收获超350万用户的喜爱，并备受权威机构认可，中国新车质量研究（IQS）中累计8年位居榜首，中国汽车流通协会和精真估2022-2024年度合资中型车保值率冠军。用户与市场的共同认可，构筑雅阁“品质神车”的金字招牌。

ACCORD

百万公里是里程表的极限，不是雅阁品质的极限。这场探索品质极限的耐力赛，代表着雅阁对服务用户出行的底层价值理念：一个移动交通工具的真正价值，不在于你购买它时有多光鲜，而在于你需要它时，它有多可靠。