近日，腾势N8L正式上市，两款款车型的官方售价为29.98-32.98万元。新车采用家族式最新设计，全系6座布局，基于易三方技术平台打造，搭载2.0T三电机插混系统，馈电油耗低至6.95L/100km，匹配容量为46.992千瓦时电池组，WLTC纯电续航里程为170km。

产品介绍

外观方面，腾势N8L整体沿用家族式设计风格，前脸采用圆润的封闭式格栅，两侧搭配分体式大灯组，扁平的日行灯搭配垂直布局的远近光灯，点亮后辨识度十足。同时，新车还配备了扁平的梯形进气口，内部加入直瀑式结构进行装饰，并支持主动进气功能，整个车头很有气势感。

侧面是悬浮式车顶设计，线条也很有力量感，外后视镜位置配备有辅助驾驶“小蓝灯”；轮毂采用了多幅式低风阻造型，风格比较大气。柳叶状尾灯造型修长，加上中间可点亮的腾势Logo，家族感很强。后包围造型上扬，让车尾看起来更紧凑有型。腾势N8L的前排车门和后排车门尺寸都比腾势N9要短一些。尺寸方面，新车的长宽高分别为5200/1999/1820mm，轴距为3075mm。

内饰方面，腾势N8L的中控台布局与腾势N9较为接近，配备13.2英寸液晶仪表+17.3英寸中控屏+13.2英寸副驾屏，换装全新双辐式多功能方向盘，搭配怀挡式换挡机构，副仪表台的前端为物理按键、中间为两个手机无线充电面板、带盖板的杯托等，下方为镂空的储物容纳空间。

在智能配置方面，腾势N8L搭载4nm制程芯片，算力与功耗控制表现均衡，并且配备多屏互联系统，其中，3200W像素升降摄像头支持拍照、录视频、微信视频通话等功能，方便家长在驾驶中观察后排儿童状态。交互功能上，全场景智能语音支持10种方言识别，AI智能体可实现车载支付。

辅助驾驶层面，腾势N8L搭载端到端天神之眼 B - 辅助驾驶激光版（DiPilot 300），采用一段式端到端大模型，支持城市领航、高快领航与泊车辅助。

动力和驾控方面，腾势N8L全系标配易三方技术，采用插混专用2.0T高效发动机+三电机动力组合，零百加速仅需3.9秒。六活塞定钳带来更强的制动能力，100km/h-0刹车距离仅35.4米，跑得快也刹得稳。

新车的底盘配置同样强大，前双叉臂+后五连杆独立悬架，配合云辇-A智能空气车身控制系统、双腔空气悬挂和智能路面预瞄2.0，在提升操控性能的同时，还能自动看清前方路况，主动调整悬架，提升舒适性。

在续航和补能上，N8L 搭载插混专用功率型刀片电池，CLTC 纯电续航 230km，综合续航 1300km。官方 NEDC 亏电油耗 6.1L/100km，并且支持快充，30% 到 80% 电量仅需 19 分钟。

当然，它也支持圆规掉头和蟹行模式这些功能，虽然日常使用频率不高，但这也是平台能力的一种展现。比较有新意的是 N8L 首发搭载的 iCVC 智能防晕系统。

竞品分析

腾势品牌是比亚迪在豪华汽车市场的重要布局，截至目前，腾势品牌旗下已布局腾势D9、腾势N7、腾势N8、腾势Z9/Z9 GT、腾势N9车型。2025年的大型SUV市场竞争异常激烈。理想L9、L8已经完成焕新上市，问界M9和全新M8同样投放到了市场，此外还有领克900、深蓝S09、昊铂HL等新车型不断涌入。在这样的背景下，腾势N8L能否突出重围？

腾势N8L和问界M8进行对比，前者在车长和车高方面有一些优势，而后者在轴距上确有优势。但是，腾势N8L空间并不落下风，它采用了6座布局，可实现多种的场景切换，诸如前排大床、四人舒享等模式，并可一键将所有座椅复位，后备厢也提供了座椅电动折叠按钮，加上后备厢下沉空间后，行李厢最大容积1128L，全车提供49个储物空间。

腾势N8L的全车六座电动座椅支持“一键切换”四大场景模式，并可自定义组合，形成“4+N”灵活布局，轻松适配多元家庭场景。高达6.11㎡的套内面积、人均超1㎡，结合超1.3米车内垂直高度，实现“三排一样大，座座都宽敞”，即便六个1.8米高个子成年人乘坐也非常宽敞，为用户打造“超豪华移动大平层”；而三排最大121°调节角度与100mm前后滑移等设计，也让第三排和前排一样舒适。

腾势N8L对比问界M8。动力系统：N8L的三电机布局vs M8的四驱增程式系统，前者动力更强劲，后者续航里程更长。腾势N8L 对比深蓝S09：N8L采用插电混动，S09主打纯电动，各有所长。

总结，腾势N8L以“超安全家庭大六座、超豪华移动大平层、超智能科技大座驾”定义美好出行，让全家动心、舒心，让每一次旅程省心、安心且暖心，出行体验将迎来一次质的飞跃。