近日，捷途纵横G700正式上市，官方指导价32.99万元起，这也是奇瑞集团，迈向高端市场的重要里程碑。纵观捷途纵横G700全系车型，所有的光环就照在了预售价70万元的至尊航行版上了，不仅能翻山越岭，而且还能在水上航行。不久前，纵横G700还横渡长江天堑，引起行业不小的关注。

纵横G700至尊航行版犹如水陆两栖舰艇一般，我们也不难发现，纵横G700在水上航行的姿态非常平稳，甚至超越了仰望U8。这样就有意思了，纵横G700预售价70万元，而仰望U8却要100多万，不知道仰望U8的车主此时作何感想？

也正是因为纵横G700至尊航行版的光环加持，普通版车型也会受到不小的热度。单从产品力上看，纵横G700的确具备了强大的越野性能。非承载式的车身，全系标配三把差速锁，高配车型还配备了空气悬架，最大涉水深度高达0.9米，真可谓是跋山涉水如入无人之境。

捷途纵横G700定位于中大型SUV，车长接近5米2，重量超过3吨。要是一台纯燃油车，几乎让人开都开不起，但是在鲲鹏超能混动CDM-O的加持下，再也不用担心能耗的问题了。它搭载一台2.0T混动专用发动机，另外P1电机负责发电，P3号P4电机负责驱动，再结合上纵置2挡DHT变速箱，通过精准的电机扭矩补偿算法与速比协同控制逻辑，实现换挡过程中动力的“无感知衔接”。系统综合功率可达665kW，峰值扭矩1135牛米，最快零百加速仅需4.6秒，足以媲美百万级豪华越野SUV了。

总体来看，纵横G700可谓是实力不凡，但是30多万的价格，人们的选择性也非常多，纵横G700又能分走多少市场份额呢？豪华越野市场毕竟算小众，而这个价格又闯入了豪华中级SUV和中大型SUV市场区间，另外再加上华为问界的强势，感觉捷途纵横G700有点姗姗来迟了。最后还有一个问题，那就是纵横G700定位于豪华电混越野SUV，理论上它都属于高端车或者说是豪华车的范畴了，为什么还要归属于捷途品牌呢？