《车矩阵》行业新闻：受小电池包的影响增程式混动车型往往纯电续航里程比较短，用户几乎要每天充电才能确保用电行驶，不然馈电油耗非常高，这种早期的增程式混动由于电池包小带给用户的体验感非常差。在新能源进程中不断优化升级的增程式混动当下电池包的容量有了明显变化，纯电续航里程提升，这种“大电池小油箱”的改变使得增程式混动车型的纯电续航里程接近电动车型，基本解决了用户的焦虑，使增程式混动车型成为当下新能源领域和插电式混动车型“并驾齐驱”的车型，多家以纯电车型为主的车企也开始向增程式混动领域延伸。

理想汽车作为国内最早提出增程式混动概念的车企，也经历了小电池包带给用户的焦虑，不断优化升级的理想汽车在进军纯电动车型的同时针对增程式混动也做了适应市场需求的提升，大电池包成为增程式混动车型的必备。正在路试的新款理想L9被曝或将搭载大容量电池包，CLTC纯电续航里程有望超过400公里。近乎纯电动车型的续航使得新款理想L9在接下来的竞争中与问界M9等竞品在续航压力上得以“底气更足”。

新款理想L9作为一款旗舰级的SUV，车身尺寸达到5218/1998/1800mm，轴距3105mm，该车现款搭载的1.5T四缸增程器，电机总功率449马力，峰值扭矩620N·m，配备的宁德时代三元锂电池包容量为52.3KWh，CLTC纯电续航里程为280Km。作为一款大型SUV，现款售价40.98万元和43.98万元，核心竞争力在当下与问界M9等竞品优势不明显。新款在此基础上针对电池包容量的增量比较大，续航纯电里程有望超400Km，用户核心体验维度将大大增强，即使新款维持现款的售价也能吸引准车主围观，可以说新款理想L9的配备“冰箱彩电大沙发”的基础上通过增加电池包的容量使纯电续航大幅增强，核心竞争力明显增强。