2025年10月11日，保定长城汽车技术中心内举行了一场意义非凡的签约仪式——“长城汽车·中国极地研究中心 中国南北极考察合作签约仪式”。

长城汽车副总裁刘艳钊、中国极地研究中心党委书记兼主任刘顺林等双方核心代表出席现场，共同见证民营汽车企业与国家科研体系深度融合的重要时刻，也标志着中国极地科考装备自主可控的探索之路迈出关键一步。

签约破局，打通“技术-科考”对接通道

此次合作并非简单的“用车支持”，而是双方围绕极地科考实际需求展开的系统性协同。根据协议，长城汽车与中国极地研究中心将重点推进三大合作方向：

-极地用车保障：针对南极、北极极端环境下的运输需求，提供定制化用车解决方案，确保科考装备、人员运输的安全高效；

- 整车极寒验证：依托长城汽车的试验资源，开展极地环境下的整车性能测试，为科考用车的可靠性优化提供数据支撑；

- 极地场景共研：结合科考队员的实际作业场景，联合研发更适配极地地形、气候的车辆功能，探索“中国特色极地用车”产品形态。

“中国极地研究中心对长城汽车的可靠品质与研发能力的认可，对我们而言是责任，更是动力。”长城汽车副总裁刘艳钊在签约仪式上表示。

从量产车型到科考装备，从“长城车”的技术积累到“长城站”的科考需求，双方的合作将实现“自主核心技术”与“极地保障需求”的精准对接，为中国极地科考事业注入民营车企的创新力量。

技术亮剑，全场景验证体系背书

签约当天，中国极地研究中心专家首次走进长城汽车技术中心，实地考察其研发实力——在环境风洞试验室内，一辆坦克300正在接受模拟极地强风暴雪的极寒验证。

在近-30℃的极限低温下，这辆车顺利完成一键启动、车窗除霜、车内制热等关键操作，全程性能稳定，用实际表现证明了应对极地气候的工程实力。

不止于单车型测试，长城汽车还向专家团详细介绍了覆盖2000余项试验项目的“全场景试验验证体系”。

据了解，该体系已在主被动安全、整车热管理、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）、耐久可靠性等多个维度形成系统化能力，可支撑全球最高标准的车辆研发要求。

正是这套体系的背书，让中国极地研究中心最终选择长城汽车作为合作伙伴——“我们需要的不仅是一辆‘能跑的车’，更是一辆‘在极地能放心跑的车’，长城的技术储备恰恰满足了这一需求。”极地研究中心相关专家评价道。

实战出征：量产坦克300柴油版将赴南极长城站

仪式现场的授牌环节，成为整场活动的“高光时刻”——中国极地研究中心正式为坦克300柴油版授予“中国南北极考察选用产品”称号（有效期至2026年某月）。

值得关注的是，此次赴南极长城站执行任务的坦克300柴油版，是未经特殊改装的量产车型。

这意味着，这款面向大众市场的越野车型，将直接接受地球最南端的“实战考验”：承担南极长城站科考任务中的人员运输、装备转运等保障工作，在冰原、雪地、陡坡等复杂地形中验证量产车型的极限性能。

对长城汽车而言，这是高品质越野车型的“全球顶级实战”；对中国极地科考而言，这是首次让量产车型参与极地保障，为后续科考用车的“低成本、高适配”提供了新可能。

未来可期：以产业力量赋能科研

极地科考是人类探索地球环境演变、守护自然资源的重要科研领域，而可靠的装备是科考任务顺利推进的基础。

长城汽车此次携手中国极地研究中心，不仅是企业技术实力的证明，更是民营车企投身国家科研事业的责任体现——通过自研核心技术和高品质产品，为科考队员的生命安全保驾护航，为科考任务的顺利开展提供保障。

“此次合作只是起点。”刘艳钊表示，未来长城汽车将以此次合作为契机，推动更多汽车产业力量参与到国家科研装备研发中；同时，也将继续坚定“全球化、全场景、全动力”的发展战略，把极地科考中积累的技术经验反哺到民用车型研发中，既服务全球用户，也持续为国家重大科研事业贡献力量。