作为马自达品牌首款全球战略级新能源SUV，长安马自达MAZDA EZ-60正式登陆市场。新车精准锚定15万级新能源SUV核心赛道，推出纯电、增程两大动力版本共6款车型，官方指导价11.99万元起。

MAZDA EZ-60以全球统一标准打造，既延续了马自达的技术基因，又针对新能源用户需求实现全方位突破，堪称合资品牌转型新能源领域的 “破局范本”。

九风道+魂动美学，兼顾功能性与辨识度

在新能源车型同质化严重的当下，EZ-60以“造车如艺”理念，将空气动力学工程与“魂动”美学深度融合，破解SUV“颜值与实用难两全”的行业痛点。

针对SUV高离地间隙带来的风阻大、续航缩水、高速稳定性差等问题，新车创新开发9组贯穿式风道+7组空气动力学组件，构建“破风-稳风-化风”三段式气流管理系统，从根源优化行驶中的气流运动。

前端通过AGS智能格栅动态调节进气量，配合前机盖双棱线风道分层疏导气流，减少正面撞风压力；侧面扁平化电子后视镜与低风阻轮辋消除传统涡流，维持车身表面气流连续性；尾部D柱风道与鸭尾式尾翼将尾流分解为微气流，大幅降低真空区拖拽效应。这套系统最终实现60.8 counts的风阻优化——根据官方仿真模型计算，风阻每降低0.01可增加6.7km续航，仅靠空气动力学设计，EZ-60就能额外提升41km CLTC续航；同时120kph行驶时，后轴可获得最高705N下压力，显著增强高速稳定性，风噪还能优化4dB（A），提升车内静谧性。

美学层面，EZ-60延续“魂动”家族高辨识度：百万级精工曲面历经700+小时油泥模型雕琢，单一张面修改超300轮次，最终呈现“流动光影”的视觉效果；专属星云紫车漆采用2-12μm超细腻珠光颗粒（常规车漆为5-35μm），随角异色性达23.7（行业平均仅13），配合“湿碰湿”三层喷涂工艺，强光下显宝石光泽，阴影里藏深紫质感；前脸60mm深的“立体光雕标志之翼”灯带内置72颗高亮度灯珠，夜晚点亮时如水晶般通透立体，彻底摆脱新能源车型“千人一面”的设计困局。

4nm车规芯片领衔，打造15万级“准30万级智舱体验”

EZ-60的智能座舱拒绝“堆料式升级”，以“稳定、高效、懂用户”为核心，搭载多项行业领先技术，其配置水平远超同价位车型，向30万级车型看齐。核心硬件是同级首发的4nm车规级芯片（MTK8676），不仅算力达到主流SA8155芯片的1.6倍，更通过AEC-Q100车规认证。可在-40℃至125℃极端环境稳定工作，设计寿命超15年，即便在暴晒的发动机舱或极寒地区行驶，也能保持开机快、连网快、操作无卡顿的体验，语音指令响应仅39ms，复杂对话准确率提升55%。

视觉交互上，新车全球首发100英寸裸眼3D HUD，通过SLHM空间算法与眼球随动技术，解决传统HUD“飘、抖、晃”的痛点，实现“导航箭头贴地显示”，还能精准预判车道线、前车等交通参与者；驻车时，HUD可变身裸眼3D影院，搭配500+部3D片源，配合23扬声器杜比全景声系统，打造沉浸式影音享受。与之匹配的26.45英寸5K一体式大屏，采用32:9黄金比例，灰态亮度小于0.5尼特，机身厚度仅9.5mm、边框6.4mm，还通过900小时-40℃至95℃高低温循环冲击测试与1000小时常温稳定性测试，兼顾极致观感与耐用性。

交互逻辑上，EZ-60创新采用“所指即所控”多模态交互，用户指向车窗、遮阳帘等部件并说出指令，即可精准控制；CUI零层级交互覆盖90%高频场景，无需繁琐操作即可直达功能；车外4颗独立麦克风+声纹识别技术，在地库等嘈杂环境下指令识别率超95%。

同时，智舱内置豆包与讯飞星火双AI大模型，前者提供闲聊、抖音、生活服务等场景支持，后者专注用车咨询，形成“全场景覆盖、全时段响应”的智能交互体系，让科技真正服务于日常用车。

电动化“人马一体”，以“可控”定义新能源驾趣

马自达“人马一体”的操控基因，在EZ-60上实现电动化传承与升级，打破新能源车型“重加速、轻操控”的行业倾向，聚焦“可控的驾趣”。新车由中国南京、日本广岛、德国法兰克福三国四地工程师联合调校，历经200余种方案验证，以欧洲8国道路性能标准为开发基础，最终达成“稳-准-快”的动态表现——不盲目追求极致加速参数，而是聚焦6-10s区间的“可控动力”，既满足日常超车、起步需求，又让新手驾驶员能轻松驾驭，兼顾安全性与驾驶乐趣。

核心操控配置上，EZ-60首次搭载连续可变阻尼悬架，可毫秒级响应路面变化：过减速带时柔和过滤颠簸，避免车身大幅晃动；变道或过弯时快速抑制侧倾，侧倾刚度提升20%，俯仰抑制10%，保持车身稳定。制动系统采用无极调节模式，线性丝滑的制动感受能避免制动“点头”现象，减少乘客晕车风险。更关键的是“行-转-停”全场景协同开发——工程师通过优化动力输出、制动反馈、悬架支撑与座椅包裹性的同步性，大幅降低驾驶中头部晃动量，不仅乘客不易疲劳，连宠物也能适应长途出行，让每一次驾驶都更从容。

座椅设计进一步强化“人马一体”的操控体验：前排双零重力座椅支持腰部、膝部双120°平躺，座靠体压降低62%，有效分散身体压力；配备8种按摩模式与8个按摩点位，可缓解长途驾驶疲劳；主驾16向电动调节、副驾14向电动调节，搭配电动腰托与腿托，能适配不同体型用户，找到最贴合的驾驶姿态。同时，座椅侧翼包裹性提升50%，转向时驾驶员动态位移减少60%，即便高速过弯，也能保持“人车合一”的稳定姿态，让操控信心更足。

哆哩君语：

从11.99万元的起售价来看，MAZDA EZ-60精准切入主流消费市场，但它的核心竞争力并非“低价”，而是“价值越级”。以9风道空气动力学设计打破SUV能耗与稳定性的矛盾，以4nm芯片+100英寸3D HUD构建远超同级的智能体验，以三国四地调校延续“人马一体”的操控精髓，每一项优势都直击新能源用户的核心诉求。

对于消费者而言，EZ-60的意义在于：15万级新能源SUV不再是“妥协之选”，而是能同时兼顾设计美学、智能科技与驾驶乐趣的“优选方案”。这款承载马自达新能源战略的“破局之作”，不仅填补了15万级合资新能源SUV的价值空白，更将推动整个细分市场从“参数竞争”转向“体验竞争”，为用户带来“电动时代马自达”的独特出行体验。