9月27日，五菱缤果家族再添新成员——缤果S正式上市，一共推出4款配置，置换补贴价6.38万-7.68万元，另外还能叠加至高2万元的国家或地方购车补贴。

外观方面，五菱这次和巴斯夫合作，为缤果S打造了幻彩车漆，采用8层工艺，据说平均厚度130μm，比同级厚30%，还做了2500小时的耐久测试，日晒雨淋不容易变色。提供松弛灰、自在蓝、逍遥紫、放空白四种颜色可选，名字比较贴合年轻人的审美。

车身线条依旧走的是柔和路线，没有硬棱角，视觉上比较显修长，前脸有点跑车的低趴感，双侧还有黑色的立体风道，说是能减少风阻。

全系标配飞翼式LED大灯和日间行车灯，尾灯采用星环贯穿式造型，晚上点亮以后辨识度不错，16英寸的铝合金轮毂是V形设计，看着比较独特。

坐进车里，内饰有暖棕和柔白两种配色，中控台采用环抱式布局，还融入了3D质感的日内瓦木纹工艺，摸起来不会有硬邦邦的塑料感。配置上，有8.88英寸的全液晶仪表，12.8英寸的2K中控屏，方向盘集成了音频、电话、空调控制按键，开车时不用分心找按钮。

细节上有几个挺讨喜的设计，比如贯穿式内嵌风幕，出风比较柔和，不会直吹让人觉得不舒服；扶手采用无棱圆角样式，胳膊搭着比较舒服；座椅的纹理类似于贝壳，用了双硬度海绵，主驾支持6向电动调节，前排还有加热功能，冬天用着方便。

空间则是缤果S的亮点之一，长宽高分别为4265/1785/1600mm，在A0级小车里比较有优势，前排头部空间有1008mm，高个子坐进去也不顶头；后排座椅宽1.2米，间距882mm，满座状态下腿也能伸开。最实用的是后备厢，采用下沉式设计，容积有1450L，放个大行李箱、童车甚至露营装备都没问题，还有专门放充电枪的隐形舱，不用乱糟糟堆着。

全车有25处储物空间，比如前排配备双人杯托，一深一浅（差2cm），两杯饮料放着不打架；中控台有开放式的补妆台，旁边还有175mm深的口红槽，刚好可以放下主流品牌的口红，不会滚来滚去；门板能放矿泉水瓶、手机，副驾驶手套箱还有隐藏式挂钩，挂外卖、购物袋很方便。

智能方面，缤果S搭载了“1+N”灵语AI中枢大模型，还融合了DeepSeek技术。车机是Android 13系统，应用启动快，滑动也流畅，桌面支持个性化，可以将常用的导航、音乐设置在比较容易操作的位置。还有个“灵犀岛”功能，能同时显示导航、充电状态、通话信息，不用来回切界面。

语音助手也挺好用，方言识别率能达到95%，粤、川、豫、鲁这些方言都能听懂，响应也快，1.2秒就能执行指令，调车窗、空调不用动手，就算没网也能用离线语音。应用商店里有15+款常用APP，还支持HiCar、CarPlay互联，手机内容能投到车机上。

场景模式也比较丰富，通勤时能自动规划路线、读红绿灯秒数；露营时可以保持低功耗供电，并且支持3.3kW对外放电，煮个咖啡、开个投影仪都没问题；还有宠物模式，离车后能保持空调开启和通风，不用担心毛孩子闷着。

全系标配6个扬声器，经过阿嘉米斯调校，音质要比同级别小车更出色，加上全车33处NVH降噪，高速上聊天不用扯着嗓子喊。

安全方面，缤果S荣获“2025中国十佳车身”奖项，白车身高强钢占比达74.5%，热成型钢占比23.7%，关键部位比如门环、左右门槛、左右后大梁用了1500MPa以上的高强度热成型钢，还设计了三大吸能结构，碰撞时能化解冲击力，乘员舱不容易变形。

动力续航方面，搭载最大功率75kW，峰值扭矩180N·m的前置电机，提供325km和430km两种续航版本（CLTC）。日常上下班通勤、买菜代步，选择325km版本其实就足够了，一周充一次电问题不大；如果家里充电不方便的话，可以选择430km尊享款，续航更长，配置其实也够用。

五菱缤果家族的销量已经突破55万辆，这次上市的缤果S，解决了A0级小车常见的设计单调、配置简陋等问题，从空间、智能到安全，主打的是品质代步。如果你的预算在7万元左右，想买台日常通勤、偶尔带家人朋友出门的纯电车，可以去看看五菱缤果S，说不定会是你的菜。