9月27日，奇瑞港股上市仅两日，便推出重磅新品——新款瑞虎9家族正式上市。瑞虎9、瑞虎9高性能版（C-DM）、瑞虎9X三款车型推出国庆抢鲜价（12.79万-18.89万元），瑞虎9家族不仅以智能化突破与燃油车领域的坚守，也成为连接消费市场与资本市场的关键落子。

精准切割15万级市场

此次上市的三款车型形成梯度布局：新款瑞虎9以配置细节调整巩固现有用户基盘，C-DM版本补位混动市场需求，全新瑞虎9X则精准瞄准年轻消费群体。12.79万的起售价不仅低于别克昂科威S等合资竞品，更叠加至高2万元置换补贴、60期超长贷等购车礼遇，性价比优势一目了然。这种定价策略，恰好契合当下消费市场对 “高价值平价车型” 的核心诉求。

燃油车的智能化反击

在新能源车型快速崛起的浪潮下，奇瑞仍坚持燃油车研发并实现关键突破。新款瑞虎9延续2.0T+8AT动力组合，400N・m峰值扭矩搭配CDC可变阻尼悬架，继续保持驾控层面的优势。

而瑞虎9X搭载的猎鹰500辅助驾驶系统，支持高速NOA与300+场景智慧泊车，其领航型配备的8255车机芯片，智能水平已追平同级别新能源车型。此外，2021L扩展后备厢、零重力女王副驾等配置，进一步强化了家用属性。

上市募资的即时答卷

作为奇瑞港股上市后推出的首款重磅车型（目前奇瑞市值近2000亿港元），瑞虎9家族直接回应了资本市场对其IPO募资用途的关切 —— 此次上市募资中35%的资金计划用于新车型研发。

燃油车技术沉淀与智能化升级的结合，既延续了奇瑞出口领域的优势（今年1-8月出口量达79.9万辆，位居自主品牌前列），又通过8255芯片、AI大模型语音助手等配置展现技术进阶，为投资者提供了清晰的业绩增长预期。

瑞虎9旗舰家族的上市，既是对15万级SUV市场的精准布局，更是奇瑞向资本市场递交的首张阶段性答卷。其后续市场表现，或将成为自主品牌燃油车智能化转型与资本价值兑现的双重试金石。