在国内A级轿车的销量榜单里面，稳居前5的国产车型只有一个，就是比亚迪秦PLUS。昨天在安徽合肥，第二代比亚迪秦PLUS进取型也迎来了上新，那这次第二代比亚迪秦PLUS进取型会给我们什么样的惊喜呢？

在发布会开始之前，我在展厅研究了很久的产品。但也仅限于肉眼看到的内外饰设计和手触摸到一些材质用料。比较硬核的东西还是要发布会开始之后才能知道，比如升级了什么配置，价格到底定在多少，这些要发布会期间才能清楚。

简单的过一下外观，还是延续了之前的龙颜美学设计，非常有辨识度，这次还新增了一个星河米车色，这个颜色我看下来还是非常耐看的，很温润的感觉。这次第二代比亚迪秦PLUS进取型，总共有两个动力系统，分别是DM-i和EV。我在现场看的时候发现，EV的车型是提供天神之眼-C高阶辅助驾驶三目版，支持高快领航（HNOA）、全场景的泊车辅助（包括车头泊入，车位靠左或靠右，倒车自动收起后视镜等），而DM-i的是没有的。之前两者的差价大概在两万左右，这次看看价格有没有惊喜。

DM-i和EV的整车尺寸是一致的，都是4795x1837x1515mm,轴距2718mm。那将近4.8m的车身搭配上超过2.7m的轴距，就会让这车的后排空间比较的充裕。我身高172cm，而且大家都知道我在170cm这个级别是算腿比较长的，在这样的情况下，我的腿部空间还有两拳多的距离。

这次内饰是有一些改变的，首先就是把之前的水晶挡把换成了怀挡。关于水晶挡把和怀挡哪个更好用，我觉得看个人喜好，很多人喜欢怀挡，同样也有很多人习惯用档把。那比亚迪这次把水晶挡把换成怀挡是不是意味着在他们的市场调研数据里面喜欢怀挡的人占比要多一点，这个就留给大家在评论区讨论。去掉了水晶挡把也就意味着，这些实体按键要重新排列组合，有一说一的讲，好像现在的看起来要更清爽一点。上方是悬浮式中控屏，DILINK100的车机系统,流畅程度和跟手程度也都还不错。

发布会期间也公布了一些我们在产品区域感知不到的配置，比如手机NFC解锁，手机互联，客户发的位置，手机摇一摇就能直接传送到车机里。还有百变主题，这个比较适合女孩子，下面升级的配置挺适合我，无麦K歌功能，不需要麦克风也让你自带混响。

DM-i版本纯电续航升级到128KM，正常用户一天的通勤大概在20-30KM之间，也就意味着，你一个礼拜的工作日都不需要充电。满油满电的续航里程更是高达2028KM。油耗也迎来OTA，我在发布会开始之前才看的官方数据，百公里亏电油耗2.93L，结果一个小时之后，降低至2.69L。为什么油耗能一降再降，路天总也是给我们解答了，得益于比亚迪庞大的用户基数，就会有很庞大的行驶数据，AI通过每个用户的习惯去优化，简直是节能省油全球王者典范，在未来我相信油耗会再创记录。

最后就是价格方面，第二代比亚迪秦PLUS DM-i 128KM进取型售价为7.98万，第二代比亚迪秦PLUS EV 420KM进取型售价为8.98万，510KM进取型售价为9.98万，这次的价格你们觉得够不够惊喜。