9月22日，东风汽车董事长、党委书记杨青赴深圳拜访华为公司董事、CEO 任正非及华为副董事长、轮值董事长徐直军，双方围绕强化战略互信、深化战略合作、推进企业治理与运营机制创新等议题深入交流。

这场高层会晤不仅是此前合作的战略复盘，更以顶层共识为双方注入全新战略动能——从1月签约到3月渠道落地，从4月产销布局到5月深化合作，再到如今高层锚定新方向，双方早已通过渠道搭建、产销布局、团队储备等扎实动作，为未来深度协同奠定了坚实基础。

从顶层到基层：落地动作贯穿全链路，见证 “共识→执行” 的闭环

奕派科技与华为的合作从未停留在 “顶层对话” 层面，今年的一系列落地节奏，恰恰是此次高层会晤 “新动能” 的最佳铺垫：

1、1 月 “定调”：战略合作锚定协同方向

1 月 22 日，东风奕派与华为在深圳签署智能汽车战略合作协议，明确 “联手打造一系列中高端智能化汽车产品”。此时双方已清晰划定互补路径：奕派科技依托东风 56 年央企造车积淀，输出整车开发、量子架构、马赫动力等“制造硬实力”；华为则以乾崑智驾、鸿蒙座舱等“智能软实力”赋能 —— 顶层共识首次转化为具体合作框架，为后续落地定好 “航向”。

2、3 月 “搭台”：渠道建设夯实终端协同

3 月 25 日，东风奕派在武汉召开 DH 联合共创项目渠道经营启动会，提出 “参考行业先进新能源运营方法，构建覆盖终端运营全流程的标准化体系”，同步打造专业化服务团队与沉浸式体验场景。这一动作直指 “智能技术落地最后一公里”，是双方将顶层 “用户导向” 理念转化为基层服务能力的关键一步，让智能技术有了触达用户的 “实体载体”，并转化为可感知的渠道服务能力。

3、4 月 “补链”：产销布局打通协同链路

4 月 3 日，东风乘用车科技（成都）有限公司成立，注册资本 1 亿元，经营范围覆盖新能源汽车整车销售、零部件制造，且内部消息提及 “联动成都神龙工厂代工”。此举直接打通 “智能技术研发 - 整车制造 - 市场销售” 的全链路，让协同从 “服务端” 延伸至 “生产端”。

4、 5 月 “升维”：全面深化筑牢技术协同

5 月 23 日，双方在武汉签署全面深化战略合作协议，明确 共建联合创新实验室，聚焦车载软件平台、智能辅助驾驶研发等核心领域，同时提出 “协同东风奕派打造主流市场智能化产品矩阵”。此次升级将合作从 “产品层面” 推向 “技术攻坚层面”，奕派的制造底座与华为的软件技术开始深度融合，为后续智能车型（如东风奕派 eπ008）的研发筑牢技术协同基础。

5、同步 “补人”：团队储备支撑协同执行

7月初消息，DH 项目同步启动专项招聘，面向用户关系部、销售部、渠道发展部广纳贤才，聚焦 “终端市场建设” 与 “用户体验运营”。无论是解读智驾功能的专业销售，还是维护座舱生态的服务人员，这些岗位的补充都为前序落地动作配齐 “执行人”，让顶层共识与基层执行形成无缝衔接。

从 1 月到 9 月，顶层共识不断深化，基层落地同步跟进，强强联合不仅是落子如飞的高效，更是 “战略 - 渠道 - 产销 - 团队” 环环相扣的执行闭环。

强强联合的底气：不是简单叠加，而是核心能力互补

奕派科技与华为的 “强”，从来不是单一维度的优势，而是能形成 “1+1＞2” 的互补格局。

作为东风汽车智能化转型的核心载体，奕派科技背靠 56 年央企造车积淀，手里握着的是汽车产业 “硬根基”：依托东风汽车的体系能力，在整车开发与制造、整车架构和动力系统、供应链管理、品质管控等核心领域拥有深厚积淀。承袭东风全数字化、高拓展性的量子架构，融合马赫动力、悦享智能等领先技术，奕派科技在整车安全、驾驶操控等领域具备行业领先水平—— 这些，都是奕派科技在智能汽车赛道上的 “底气所在”。

而华为的 “强”，则是 ICT 领域深耕多年的 “软实力”：乾崑智驾累计服务超 50 万用户、智驾总里程突破 14 亿公里，其技术经过了大规模真实路况验证；鸿蒙座舱早已成为智能车的 “体验标杆”，能实现车机与多终端的生态联动，精准击中用户对 “智能便捷” 的核心需求。更重要的是，华为还能将数字化流程、用户体验思维导入汽车行业，比如 DH 项目渠道体系参考的先进运营方法，正是其在智能终端领域的成熟经验，让 “智能技术” 不再是冰冷的参数，而是能被用户感知的服务。

当奕派科技的 “制造硬根基” 遇上华为的 “智能软实力”，产生的不是简单的技术叠加，而是从 “研发 - 制造 - 渠道 - 服务” 的全链路协同：3 月 DH 渠道启动会构建的终端标准化体系，让华为的智能体验能通过奕派科技的渠道触达用户；4 月成都新公司（由双方签约代表余飞挂帅）承接销售业务，联动神龙工厂代工，打通 “生产 - 销售” 闭环；DH 项目专项招聘用户关系、渠道岗位，为全链路运营储备专业团队 —— 这些落地动作，正是强强联合的最佳佐证。

图片说明：3月，东风集团召开DH渠道经营启动会

开辟全新局面：打破行业困局，给出中国智能汽车 “协同范式”

当前中国智能汽车行业，不少合作仍困在 “技术绑定” 的狭窄区域：车企采购外部智能系统，却难以与自有制造体系融合，导致 “智能功能与车身适配脱节”；科技公司输出技术，却不懂汽车产业 “长周期、高安全” 的特性，使得产品落地频频遇阻。而奕派科技与华为的合作，恰恰打破了这种困局，为行业开辟了全新的发展局面。

一方面，这场合作重构了 “车企与科技公司” 的关系：不是 “甲方乙方” 的供需模式，而是 “共同推进落地” 的协同模式。比如双方计划共建联合创新实验室，围绕车载软件平台、智能驾驶研发攻坚，奕派科技提供整车制造逻辑，华为输出软件技术，一起解决 “智能系统与整车深度适配” 的核心难题 —— 这种 “你中有我、我中有你” 的协作，避免了技术与制造 “两张皮” 的问题，让智能汽车真正实现 “软硬件协同发力”。

另一方面，这场合作也为 20+万级中高端智能市场树立了 “价值标杆”。双方联手打造的首款车型，预计 2026 年上市，将同时具备 “奕派制造的可靠性” 与 “华为智能的先进性”，这种 “全维度均衡” 的产品逻辑，正是中国智能汽车从 “单点突破” 走向 “全面成熟” 的关键一步。

从落地节奏到协同深度，从产品布局到行业影响，这场合作不仅让奕派科技在智能汽车赛道上站稳脚跟，更以 “务实协同” 的模式，为中国智能汽车行业打破瓶颈、开辟全新发展局面提供了可参考的范本 —— 未来，当这样的强强联合成为行业常态，中国智能汽车必将在全球赛道上拥有更强的竞争力。

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