清华大学汽车专业的同学们拿到新教材时，可能会忍不住“哇”出声——你们猜怎么着？比亚迪的混动技术，竟然四年里两次被印上清华大学教科书的封面。

这不是偶然。2021年，比亚迪第四代DM技术以“以电为主”的创新架构，拿下《汽车动力系统原理》的封面；今年，第五代DM技术再次入选2025年版《汽车构造——动力系统》，继续“霸封”。

比亚迪凭什么？DM技术到底牛在哪些地方？

第四代DM技术砍掉传统轮系，用电驱主导混动，省油又高效；第五代更是加入AI大模型和智慧能耗管理，直接把亏电油耗打到了2.9L/百公里，进入“油耗2时代”。这不仅是技术迭代，更是混动路线的重新定义。

清华教材的遴选标准极为严格，能上封面，必须是行业标杆。比亚迪DM四年两登清华大学教科书封面，说明其创新性和代表性已获学界高度认可。

更值得一提的是，这不只是车企之间的技术竞争，更是中国新能源汽车崛起的缩影。从丰田混动主导教材，到比亚迪连续“上榜”，背后是中国制造向中国“智”造的转变。

销量、专利、学术三开花，比亚迪这次真的把技术写进了教科书。未来，或许每个汽车专业的学生，都要从比亚迪DM开始他们的混动第一课。不得不说，这波操作，属实是“硬核出圈”了！