《车矩阵》新车一手料：“未来属于电动化”的倡导者之一的梅赛德斯-奔驰尽管在全球新能源进程中有些不适应快节奏，甚至在中国市场“车市价格战”中有点“手忙脚乱”，完全是被国内造车新势力牵着鼻子走的架势，好在奔驰稳住阵脚后很快在传统燃油车领域持续发力，新车更新的节奏也趋于正常，并且主动退出价格战，回归正常的营销。作为世界一线汽车豪华品牌，奔驰自然也不缺客户，只是在新能源的进程中缺乏新技术倒使它作为大品牌失去了应该担当的重任和责任。

作为奔驰全新进军新能源领域的全新车型，全新GLC SUV的诸多亮点在很大程度上“折服”了众多网友，毕竟是百年造车大厂，创新的实力不容小觑，虽然新车搭载的一些技术是当下国内自主新能源车型普遍使用的技术，但对于奔驰来说能把这些新技术整合到一款新车上，甚至创意十足的应用一些全新技术，这些对于国内造车新势力来说存在的不仅仅是压力，而是未来新能源领域的发展趋势。

即将全球首秀的全新纯电GLC SUV重点参数已全面解密，新车基于MB.EA平台打造，采用全新的设计语言，前脸极具新能源车型辨识度，中网格栅采用类似经典车型300 SEL 6.3的造型，内置942个可点亮的像素点阵，霸气十足，机盖上四条筋线力量感更强，“三叉星”式的大灯，轴距比燃油版增加了80mm达到2970mm；车内最为让人惊艳的则是尺寸达99.3厘米的左右一体贯穿式液晶屏，具备分区调光、矩阵背光氛围灯等功能。

纯电GLC SUV采用800V高压架构，配备eATS 2.0电驱系统，包括径向电机以及双速变速系统，普通版提供单电机后驱以及双电机四驱版本，最大功率为272Ps和489Ps,支持320kW的充电功率，可选装空气悬架及4.5度的后轮转向功能，预计续航里程超过650km。

若仅从参数来看纯电GLC SUV并不出众，但作为有着雄厚实力的研发经验的奔驰能一次性把这些配置全部“堆积”在一款纯电车型上也是铆足了劲要重新用此车打开市场，并在豪华属性上延续了奔驰的高标准属性，这种脱俗的全新车型的核心竞争力在整个行业来看也非常强势，该车型也是面向家庭用户而来，庞大的市场需求势必会有极大的流量加持，若奔驰能给它一个竞争力更强的售价，那将带给造车新势力一些巨大的麻烦，该车型即将全球首秀，让我们拭目以待！