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试驾比亚迪海狮06,全系双C加持,纯电与插混选哪个?

车维度 | 09-07

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比亚迪海狮06定位中型SUV,覆盖纯电(EV)与插电混动(DM-i)两大技术路线,全系标配双C——云辇-C和天神之眼C 三目版,集美学、性能、智能、舒适于一体。近日,车维度小伙伴借活动机会试驾了这款车的纯电和插混两个版本,全方位感受了比亚迪中型SUV新标杆的全面进化实力。

舒适与操控兼得 云辇-C赋能驾乘品质

海狮06系列承袭海洋美学设计理念,整车线条流畅动感,兼具力量感与优雅气质。隐藏式门把手、贯穿式尾灯、低风阻轮毂等细节设计,不仅提升了视觉美感,也优化了空气动力学表现。

海狮06全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统,是本次试驾的一大亮点。在天津复杂多变的城市道路与郊区路段中,该系统展现出卓越的适应能力:面对坑洼路面时,系统以高频小阻尼模式有效过滤震动,提升滤震质感;在连续弯道或变道行驶中,则自动切换为低频大阻尼模式,显著抑制车身侧倾,配合前麦弗逊、后多连杆独立悬架,带来更稳定、更精准的操控体验。

动力方面,海狮06DM-i 搭载比亚迪第五代DM混动技术,配备1.5L高效插混专用发动机与EHS电混系统,NEDC工况下亏电油耗低至3.5L/100km,综合续航高达1670km,真正实现了“长途无忧、城市更省”。后置后驱的布局开起来也比较灵活,动力响应迅速,0-100km/h加速仅需7.5秒,在高速超车、爬坡等场景下表现还是比较从容的。

海狮06EV版有520km和605km两种续航可选,这个综合数据还算实在,掉电在同级车型中要稍好一些。EV版配备的是后五连杆独立悬架,过弯时车身稳定性更好,无论驾驶者还是乘坐者都会感觉更舒适。另外,EV版还配置了TSC的高速爆胎稳定控制系统,可以在出现突发状况时多一份安全保障。

天神之眼C上车 智能驾驶更进一步

本次动态试驾路线从南山越野公园出发,途经杨柳青站、东桑园村、天津西青园区宝岛公园,全程近20公里,涵盖城市道路、快速路、乡村路段等多种路况,全面考验车辆的综合性能。

试驾过程中,海狮06全系标配的DiPilot 100智能驾驶辅助系统(天神之眼C 三目版) 成为焦点。该系统采用“5R12V”多传感器融合方案,配备29个高精度传感器,实现360°无死角环境感知。基于自研计算平台与端到端大模型,系统可支持高快领航辅助(NOA)、智能变道、自动泊车等多项高阶功能。

在实际体验中,开启高快领航后,车辆可自主完成匝道进出、弯道减速、大车智慧避让等操作。当右侧有大型车辆逼近时,系统会主动向左微调车道保持安全距离;过弯时提前降速,动作平顺自然,宛如“老司机”驾驶,大幅降低长途驾驶疲劳。

通过此次深度试驾,小编感受到了比亚迪海狮06EV与海狮06DM-i全面均衡的产品力,无论是时尚动感的设计、越级的舒适空间、领先的智能科技,还是高效节能的动力系统,海狮06系列都精准契合了当代家庭用户与年轻消费者对“全能座驾”的期待。

写在最后:

2025年上半年,比亚迪海洋网累计交付突破百万辆,持续刷新‘海洋速度’。海狮06EV与海狮06DM-i的上市,标志着海洋网在中型SUV市场实现纯电与插混双线布局,为不同出行需求的用户提供了更丰富、更高效的选择。

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