8月14日CO:TALK @郑州领克最新的技术成果与思考分享会在郑州绿地JW万豪酒店开启！

2025年领克将增强契合全球当地市场喜好的车型投放，进一步拓展EM-P车型的海外产品阵营，实现领克EM-P技术出海新突破。其自主研发的领克 EM-P 智能电混技术迎来全新升级，为旗下旗舰车型领克 900 带来卓越的节能与性能表现，配合数字化底盘操控，赋予车辆全场景驾控底气。

领克 EM-P 智能电混技术作为领克品牌核心动力技术之一，凭借其出色的性能表现和智能化优势，成为众多消费者关注的焦点。领克 900 搭载的 EM-P 智能电混系统具备非凡的动力输出。其配备的前置驱动电机最大功率达到 160kW，保证了车辆起步阶段的强劲响应。特别是在 2.0T 探索版车型上，凭借先进的四驱系统加持，整车综合功率高达 650kW，使 0 到 100 公里加速仅需 4.3 秒完成。如此迅猛的加速体验，不仅令驾驶更富激情，也确保了在高速路段的超车和加速反应游刃有余。

该系统支持多种驱动模式的灵活切换，包括纯电驱动、串联驱动、并联驱动以及直驱模式，同时配备三挡电混变速箱，使车辆无论电量多少，都能实现平顺高效的动力输出。当电池电量较低时，系统会智能调整档位以提升扭矩，保证动力不受影响，确保驾驶体验持续稳定。

在城市低速环境下（车速低于约 88 公里 / 小时），领克 900 优先使用纯电驱动，实现节能减排和静谧驾驶。进入高速行驶状态后，动力系统自动切换到电混引擎的直驱或并联模式，在保持动力充沛的同时优化燃油经济性。其配备的智能地形识别功能，通过双目摄像头和车轮滑移率等数据实时分析前方路况，并自动切换到相应的驾驶模式，如雪地或越野模式，提升在复杂环境下的行驶安全性和操控性。用户还可以根据具体需求选择纯电模式或性能模式，灵活应对通勤或激烈驾驶等不同场景。

在续航能力上，领克 900 搭载的 EM-P 智能电混系统表现卓越。纯电续航方面，领克 900 可达到最高 280 公里（CLTC 工况），能够满足绝大多数日常城市通勤需求。同时，综合续航超过 1400 公里，兼顾长途驾驶的便利和安心。系统依托智能能量管理，基于导航路线、驾驶习惯及实时环境数据，动态调整动力分配策略。例如在交通拥堵时提前预留纯电驱动电量以减少燃油消耗，或在高速路段合理切换混动模式提升续航效率。此类智能调节确保每一次出行都能兼顾经济性和驾驶乐趣。

新一代 CTP 平板电池具备强大的结构安全性和热管理能力，采用抑制热蔓延技术，有效降低电池热失控风险。电池系统集成了云端智能电池管理系统（BMS），实时监测电芯状态，及时预警潜在问题，保障行车安全。

此外，领克 900 的 2.0T 探索版车型引入双 P4 电机、底盘域控系统与后轮转向技术，实现 “华尔兹掉头” 与 “蟹行” 操控模式，大幅提升在狭窄空间内的灵活性和精准控制能力。底盘控制、转向辅助和制动系统通过域控制器协同工作，保障车辆在各种复杂路况下具备稳定、可预测的动态表现。

领克汽车相关负责人表示：“领克 900 搭载的 EM-P 智能电混技术与数字化底盘操控，是我们对未来出行的一次大胆探索。我们致力于为消费者提供既节能又具备高性能的车型，无论在何种场景下，都能享受愉悦的驾驶体验。”

随着领克 900 的推出，其凭借先进的技术和出色的性能，有望在新能源汽车市场中脱颖而出，为消费者带来全新的选择，推动行业向更加节能、高性能的方向发展。