7月22日，三菱汽车宣布终止和沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司的合资合作，以及合资公司的发动机业务运营。

这意味着，从整车生产到核心发动机业务，这家在华深耕四十余载的日系车企，彻底退出了中国汽车生产的舞台。

（资料图：广汽三菱奕歌）

（资料图：广汽三菱成立8周年，广汽三菱欧蓝德运动版在2020天津国际车展发布）

据了解，7月2日，沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司更名为沈阳国擎动力科技有限公司，并且，三菱商事株式会社、三菱自动车工业株式会社、马中投资控股有限公司均退出投资人之列，新进北京赛苜科技有限公司为投资人。

回溯一下，2012年，广汽集团、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资成立广汽三菱。

三菱汽车与中国航天汽车等企业 1997 年在沈阳市成立了合资企业，为三菱汽车和中国本土厂商提供车辆发动机。该公司于 1998 年开始生产发动机。

在 2023 年三菱汽车结束在华整车生产销售业务后，该公司仍在继续生产并向中国车企供应发动机，并继续为已售出的汽车提供售后服务。

阿图柯（AIRTREK）是广汽三菱推出的首款纯电动SUV，定位紧凑型新能源车，于2021年11月19日广州国际车展首次实车亮相并开启预售，2022年3月23日正式上市，共推出先锋版（19.98万元）与硬核版（22.98万元）两款车型。

可惜，三菱汽车在中国新能源市场推出的首款也是最后一款电动车型——阿图柯在市场上表现不佳，2024年第一季度销量仅为178辆，无法支撑三菱的新能源市场的发展。

如今，三菱汽车全面离开中国市场，欧蓝德等车型曾经在中国车市带来的辉煌和体验，也将随风而去。