日前，吉利银河推出全新中型混动车吉利银河A7，预售区间为10.38-13.38万元，与比亚迪秦L DM-i形成直接竞争关系。新车的起步预售价看似比秦L的9.98万元更高，但现在毕竟只是预售阶段，正式指导价很有可能也是9.98万元起。

我们先对比一下两款车型在续航方面的优劣。秦L DM-i的WLTC百公里馈电油耗为3.8L～3.98L，NEDC工况下的综合续航里程可达2100km。对于新发布的吉利银河A7，首发搭载雷神AI电混2.0，在CLTC工况下的百公里馈电油耗为2.67L，综合续航可超2100km。

即便秦L DM-i完全占据知名度方面的优势，就账面参数来说，吉利银河A7确实充分发挥出后发者优势，在家庭用户比较关注的续航能力上，已经打破了该细分市场的“天花板”。

不过小鹰留意到，在官方公布的五个版本中，两个低配版本其实还是“老规矩”，为了拉低差距仅搭载8.5kWh的小容量电池，只能实现70km的CLTC纯电续航里程，还不支持快充模式。虽然两个低配版本确实没有续航焦虑，但如果你大多数时间是在市区内驾驶，小鹰比较建议你选择纯电续航里程更高的三个高配版，毕竟纯电模式行驶显然成本更低，而且慢充桩在市区内还是比较罕见的，便利性也会差很多。

动力方面，吉利银河A7的零百公里加速时间为7.1s，比秦L DM-i顶配版快0.4s，体感上的差距可能不算明显，但吉利银河A7至少在参数上已经领先。

至于辅助驾驶，两款车都可以实现高速领航辅助和智能泊车，并没有拉开太大差距，因此我们将重点放在两款高配版的配置对比上。

不得不说，吉利集团融合Flyme Auto之后，车机系统已经成为一大卖点，吉利银河A7同样搭载Flyme Auto系统，支持多种手机互联方式和车联网功能，而只有车联网功能的秦L DM-i确实有些吃亏。

另外在配置层面，吉利银河A7高配版搭载HUD抬头显示，前排座椅都支持加热、通风、按摩功能，主驾驶座还提供头枕扬声器的选装，确实在乘坐体验上要更突出一些。比亚迪秦L DM-i高配版支持车载KTV、NFC钥匙、5G网络等吉利银河A7没有提供的功能，但这些配置对提高整体用车的实用性，没有吉利银河A7所搭载的配置那么高。

总结笔记

小鹰认为，秦L DM-i在上市之初确实带来不少惊喜，最新的月销量数据表明秦L DM-i依然是新能源家轿市场的“明星产品”，对于瞄准秦L DM-i的吉利银河A7来说，确实继承了秦L DM-i的多个卖点，而且还引入更多舒适性配置去迎合家庭用户。

现如今，秦L在6月份售出31304辆，其中秦L DM-i售出22353辆，而且还有姊妹车型海豹06新能源，在6月份售出21770辆，插电混动版更是售出18517辆。吉利银河A7要想畅销其实不难，但第一步还得先战胜这两位竞争对手的其中一位。