1、天神之眼史上最大规模OTA升级，覆盖三大核心板块

比亚迪在年初开启了普及天神之眼的历程，而在前段时间，比亚迪宣布天神之眼智驾车型保有量已经突破了100万，这是一个里程碑的数据；同时比亚迪还宣布为天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。

而在7月11日，比亚迪正式宣布启动天神之眼智能驾驶系统史上最大规模的OTA升级，涵盖泊车、行车、安全三大板块，十余项功能的优化。

本次OTA很重磅，而畅销的秦L更是作为了重点升级车型，新增多项智能泊车功能，主要升级如下：

- 窄车位自动收后视镜：在狭窄车位泊车时自动折叠后视镜，减少剐蹭风险。

- 车头泊入 & 车尾泊出：解决了车尾靠墙时取放物品不便的问题，提升灵活性。

- 偏置泊车：允许用户根据实际需求选择偏左、偏右或居中停车，避免了开门困难。

值得一提的是，行车辅助功能也得到增强，如新增环岛通行、窄路多把掉头、高速施工路段绕行等复杂场景下的应对能力，并且优化了AEB自动紧急制动系统，提升了夜间及高速行驶的安全性。

2. 全球首创智能泊车兜底承诺，责任边界明确

前段时间，比亚迪宣布在中国市场，所有搭载天神之眼的车辆在智能泊车场景下若发生事故，比亚迪将承担全部责任，包括维修及第三方损失赔偿，且不设上限、不影响次年保费。

这一承诺可以说是打破了行业惯例——目前多数车企仅提供L2级辅助泊车，事故责任仍由用户或保险公司承担。

结合这一次比亚迪的OTA，可见比亚迪当前的技术水平已经来到了一个新的高度，而它的底气源于其全栈自研能力，包括：

- 中国最大的智能驾驶车云数据库；

- 全球规模领先的智驾研发团队；

- 超100万辆天神之眼车型的市场验证。

3. 对行业的影响：从功能竞争迈向安全承诺

比亚迪的兜底政策标志着智能驾驶行业从单纯的功能比拼转向责任明确化，可能推动更多车企跟进类似承诺。同时，此次升级也展现了比亚迪在L4级自动驾驶领域的阶段性突破，尤其在泊车场景已接近“脱手脱眼”的自动化水平。

4. 秦L领衔升级，智能驾驶进入“全民普及”时代

结语：作为有着“工业奇迹”称号的秦L DM-i在去年5月上市，作为一台价格打进了10万内的中型插混轿车，秦L DM-i凭借比亚迪第五代DM技术，实现了油耗2字头，最长一箱油能跑2100公里，并且还在今年2月开启全民智驾新时代，秦L DM-i智驾版（9.98万起）和秦L EV（11.98万起），全系标配天神之眼C系统，配备29枚传感器（含12颗摄像头、5颗毫米波雷达），算力84 TOPS。

作为月销规模超3万辆的车型，这一次秦L智驾版的OTA升级点，部分功能已经和友商的20万级甚至30万级智驾车型才能完成功能相当，比如环岛掉头，窄路多把掉头等等，进一步强化了其高性价比智能驾驶的定位，推动高阶智驾技术向大众市场普及。