7月8日晚，奇瑞风云A9L迎来正式上市，共推出四个版本，售价区间14.99-20.79万元，相比此前公布的预售价有所下探。官方透露，奇瑞风云A9L上市后一小时就已经获得35680辆的大订锁单，热度颇高。

从定位来说，15-20万元的价格区间确实符合不少家庭用户的购车预算，而且作为风云品牌的旗舰轿车，风云A9L的配置表现也不差，这才吸引这么多用户入手。接下来，我们针对这款新车进行实力分析，并给出导购建议。

产品速览

就设计来说，奇瑞风云A9L与奇瑞风云A8家族完全不同，整体设计风格更有新能源车的味道，前大灯组设计更简约，而且导流槽的设计也起到点睛之笔的效果。小鹰比较喜欢的是新车采用了双冗余半隐藏式门把手，可以徒手拉开车门，也可以触摸感应打开车门，这要比市面上常用的隐藏式门把手好理解多了。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5018/1965/1500mm，轴距为3000mm，小鹰的身高为170cm，坐在后排确实没有太大空间上的问题，如果你的身高超过180cm，小鹰更建议你到店体验一下。

内饰方面，奇瑞风云A9L的设计比较常规，全液晶仪表和15.6英寸中控屏都是目前主流的配置，车机内置车规级高通骁龙8255芯片，车机流畅度没有太大问题，细节上还提供了双手机置物槽、50W单手机无线充电以及双杯架设计，出行体验基本得到满足，当然要是提供双手机无线充电会更好。

对于目前比较关注的智能辅助驾驶，奇瑞风云A9L配备1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12颗超声波雷达，可以覆盖三百多种自动泊车场景，虽然不支持城区领航辅助驾驶，但已经能缓解长途驾驶的疲劳感。

作为一款旗舰轿车，奇瑞风云A9L在舒适性配置上还是下了不少功夫的，比如伯牙之音音响、副驾驶零重力座椅，提供的四座版还拥有座椅控制面板，中间位置还有内嵌的冷暖箱。

动力方面，奇瑞风云A9L采用鲲鹏超能电混CDM 6.0动力系统，发动机拥有115kW的最大功率，单电机版的账面参数为275kW/530N·m，双电机版的综合账面参数为470kW/854N·m，传动系统匹配的是电混DHT Pro变速箱。

在这样的参数加持下，奇瑞风云A9L的性能输出确实不差，而且新车还用上了33.67kWh的电池组，整车的CLTC纯电续航里程达到260km，综合续航里程超过2500km，这个续航能力确实是能在很大程度上降低用户的出行成本。

导购建议

那么，四个版本的奇瑞风云A9L，哪款更值得选择呢？先说结论，小鹰更建议次低配版本（260超长续航尊贵版，指导价为16.29万元）。

这一版本拥有比较完善的辅助驾驶系统、安全配置以及副驾驶座通风、更多的扬声器数量、带按摩/腰部支撑/记忆功能的主驾驶座、5G网络、主动降噪等配置，虽然还没有用上伯牙之音音响，但次低配版本只是比入门版贵1.3万元，就新增了这么多配置，性价比已经很高。

对比次顶配版（260伯牙奢享版，指导价为18.29万元），次低配版本少了悬架软硬调节、后排多层隔音玻璃/隐私玻璃、第二排座椅加热、伯牙之音音响，以及副驾驶零重力座椅和20英寸轮胎的选装。

可见，次顶配版本主要是在舒适性配置方面进行较为明显的升级，适合对音响、驾乘品质有更高要求的受众人群，但价格方面要比次低配版贵2万元，这个价格差到底值不值可能需要你多加斟酌。

作为顶配版的四驱高能巅峰版，自然是把各项配置直接拉满，次顶配版上仍需要选装的20英寸轮胎、副驾驶零重力座椅都实现了标配，同时还增加了四驱系统、车内摄像头、电动扰流板、全车无钥匙进入、雪地驾驶模式等配置和功能。

只不过，顶配版比次顶配版贵了足足2.5万元，对于大部分用户来说可能没有那么吸引了。

总结笔记

作为中大型插混轿车的奇瑞风云A9L，将会与吉利银河星耀8、长安启源A07、比亚迪汉等车型直接竞争，考虑到价格区间，比亚迪汉将会是奇瑞风云A9L最直接的竞争对手。比亚迪汉是这一细分市场的“明星产品”，在5月份售出了10279辆，市场竞争很激烈，但消费者购车时趋于理性，专注于配置和体验的奇瑞风云A9L，还是有很大机会突围。