2025年7月3日，小鹏汽车在国家网球中心钻石球场举办G7上市发布会，这款定位“跨时代智能SUV”的新车凭借颠覆性定价、与华为联合研发的AR-HUD、首发图灵芯片等核心亮点引发行业震动。

发布会后，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏与G7产品负责人Nick接受媒体群访，详解产品战略、技术突破与市场布局。

华为联合研发AR-HUD成最大亮点，未来将普及多车型 。

作为小鹏与华为的首次深度合作成果，G7搭载的AR-HUD成为全场焦点。据Nick介绍，研发初期用户反馈强烈希望将小鹏领先的智驾系统与HUD结合，经过多轮筛选，华为硬件的技术实力与小鹏软件能力形成完美互补。“双方团队从硬件参数到交互逻辑反复打磨，甚至共创了部分功能”，何小鹏补充道，这款HUD是华为最新一代产品，前两年看到样品时便决定全力推进，其超大显示区域具备极强扩展潜力，“未来不仅会升级更多酷炫功能，还将应用在小鹏全系更多车型上”。

加推600公里续航版本，Ultra版预计占比超60%。

针对用户关注的续航版本问题，Nick透露，G7在公告阶段便规划了602公里和702公里两种续航，此次加推19.58万元的600公里长续航Max版本，源于预售期间大量用户反馈——“他们既希望享受G7的智能与舒适，又认为城市代步600公里续航已足够，同时期待更具冲击力的价格”。关于销量结构，内部预判Ultra版本将成为主力，稳态下占比超60%，“这源于用户对小鹏持续OTA能力和算力体验的认可”。

图灵芯片首发背后：AI战略下的全域技术布局。

G7首搭的图灵芯片是小鹏智能化战略的关键落子。何小鹏透露，该芯片研发投入达大几十亿，目前正攻克生态、编译器等软件难题，“给我们几个月时间，性能将实现突破”。选择G7首发并非因成本考量，而是“将芯片视为基础配置，未来从高端到亲民车型都可能搭载”。他强调，小鹏在AI领域的投入不仅限于芯片，更构建了从云端基座模型到本地算力的全域架构，这使得AEB性能跻身行业第一梯队，而AES功能也将“在不远的将来发布，带来超越行业的惊喜”。

营销与全球化：不止于发布会的长期价值构建。

面对汽车营销模式的变革，何小鹏认为，新时代营销需融合科技、艺术与情绪价值，“就像全球顶尖科技企业那样，让创始人的人文精神与品牌理念共振”。他透露，小鹏接下来将有“不一样的新打法”。在全球化方面，G6、G9已在欧洲取得佳绩，G7将进一步完善20-30万SUV矩阵，其L3软硬件架构已考虑海外法规适配，“期待未来用户在海外租车时，能体验到小鹏的高阶智驾”。

产能与市场信心：上市即交付，四季度盈利无虞。

关于市场最关心的产能与盈利，Nick明确表示“上市即交付，车辆已大规模发运，产能准备充足”。何小鹏则强调，G7的定价并非“价格内卷”，而是基于经营能力提升的价值释放，“去年每个季度我们的经营指标都在改善，二季度财报数据会很好，四季度盈利不是挑战”。

此次G7上市，不仅展现了小鹏在智能硬件、软件算法上的硬实力，更传递出其对用户需求的精准把握。随着AR-HUD、图灵芯片等技术的逐步落地，以及全球化战略的推进，小鹏正以“科技+情绪”双轮驱动，重新定义智能汽车的价值边界。