在传统认知里，皮卡往往代表着着轰鸣的柴油低吼、高企的油耗以及对续航的焦虑。但当吉利雷达将雷神EM-P超级电混系统植入雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P的车身，超级电混皮卡不仅带来用车成本降低，而且开起来的质感也变得更加轻快。近日，吉利雷达两款车型亮相昆明，这次就让我们用一场关于越野性能的极致考验来一探究竟。

踏入试驾场地，面对布满碎石、陡坡与泥泞的越野路段，两款皮卡展现出强大的气场。它们搭载的智能电四驱系统，成为征服荒野的关键利器。该系统能在 20 毫秒内快速响应，实时动态调整四轮扭矩分配。当车辆驶入布满碎石的颠簸路段，雷达金刚 EM-P 的轮胎仿佛拥有“智慧”，瞬间将扭矩精准分配到抓地力更强的车轮，车辆稳稳前行，碎石在车轮碾压下飞溅，却丝毫无法阻挡其前进的步伐。而雷达地平线 EM-P 同样表现出色，在碎石路段行驶时，车身保持着良好的稳定性，驾乘人员几乎感受不到剧烈的晃动。

在爬坡环节，两款皮卡更是展现出惊人的实力。雷达金刚 EM-P 凭借高达 100% 的空载最大爬坡度以及重载 0.5 吨时仍能达到 65% 的最大爬坡度，面对近乎垂直的陡坡，毫不畏惧。雷神 EM-P 超级电混系统的 “三擎” 架构迸发出强大动力，发动机与电机协同发力，强劲的扭矩推动车辆稳步向上攀爬，轮胎紧紧咬住坡面，没有丝毫打滑迹象。雷达地平线 EM-P 也不甘示弱，在爬坡过程中，智能电四驱系统与悬挂系统紧密配合，保证了车身的平稳，即便是在坡度较大、路面松软的情况下，也能轻松应对，展现出高端皮卡的卓越性能。

穿越泥泞路段时，是对车辆通过性和防滑能力的巨大考验。两款皮卡配备的大尺寸全地形轮胎，拥有深而宽的胎纹，能有效排开泥水，增加与地面的摩擦力。雷达金刚 EM-P 的后悬架采用主副簧设计，在泥泞的坑洼路面行驶时，既能在重载时提供足够的支撑力，保障货物稳定，又能在空载时提升舒适性，保持车身的平稳姿态，避免因路面不平而发生侧翻或陷车。雷达地平线 EM-P 凭借出色的底盘调校和低重心设计，在泥泞中行驶时操控灵活，驾驶者只需轻轻转动方向盘，车辆就能精准地按照指令前行，展现出强大的越野操控性能。

此外，两款皮卡还提供了 “雪地”“泥地”“越野”“沙地” 4 种地形模式。当切换到泥地模式后，车辆的动力输出和四驱系统会自动调整到最佳状态，进一步增强在泥泞路况下的通过能力。无论是深陷泥潭还是穿越积水路段，雷达金刚 EM-P 和雷达地平线 EM-P 都能凭借自身强大的越野性能，带领驾驶者脱离困境，驶向远方。

在整个试驾过程中，雷达金刚 EM-P 和雷达地平线 EM-P 以卓越的越野性能，证明了自己不仅是运输工具，更是能陪伴驾驶者征服荒野的可靠伙伴。它们将电混技术与越野性能完美融合，为皮卡越野爱好者带来了全新的驾驶体验，也让人们看到了皮卡车型在越野领域的无限可能。