日前，比亚迪官宣其今年5月在欧洲五大核心市场——德国、英国、法国、意大利、西班牙的销量破万，达10199辆！其5月在欧洲市场的销量也突破至12363辆。

尽管与其在国内的销量相比，这一数字不值一提，但对其乃至中国车在欧洲市场的突破，意义甚为重大。这里做几个对比，大家会更清楚这一数字的重要性：一是同期（即5月）特斯拉在英法德意西五国的销量为3580辆，比亚迪超了足足6619辆！同时，比亚迪在这五国的销量也均超过了特斯拉，在西班牙的销量更是特斯拉的3倍；二是同比数据，比亚迪5月在德国的销量同比暴涨824%，连续两月领先特斯拉，比亚迪在英国市场的销量也同比增长408%，单月突破3000辆，今年前4月销量已破万；三是对比比亚迪2021年初登欧洲市场时，其在英法德意西五国的月销量仅徘徊在几十至百余台，仅仅4年就暴涨了60倍！

据统计，1-4月比亚迪在欧洲市场的销量已达5.5万辆，接近2024全年总和。截至2025年5月，比亚迪在欧洲新能源市场的占有率已突破6%。

比亚迪取得这些数字的“不容易”，还与欧洲在汽车工业发展史上的特殊地位有关。众所周知，欧洲是现代汽车的发源地，欧洲汽车工业又以英法德意西五国为核心代表，历史悠久，技术领先。2021年比亚迪新能源车初登欧洲市场时，德国经销商曾摇头“欧洲人只认本土品牌”；2023年欧盟一纸“反补贴调查”，对比亚迪加征27%关税，更是让其在欧洲市场的开拓进程难上加难……

但比亚迪选择迎难而上：2023年底匈牙利塞格德工厂奠基，成中国车企欧盟首座乘用车基地，实现本土化破局；斥巨资自建8艘滚装船队，“深圳号”最大程度保障供应链；同时3年内在欧洲市场推出10款车型，海鸥甫一上市即引爆欧洲小型车市场……多项举措“死磕”硬生生让比亚迪杀出一条血路，实现从“无人问津”到“领跑者”的艰难逆袭。

不仅在欧洲取得突破，比亚迪在亚洲市场也捷报频传。在新加坡，比亚迪蝉联2025年1-5月全品牌销冠；在马来西亚，比亚迪销量反超特斯拉；在泰国，比亚迪持续书写“现象级”战绩；甚至在日本市场，海狮07EV也助力比亚迪首度杀入进口车销量前十。

结语

当比亚迪欧洲总部在布达佩斯矗立，当兆瓦闪充技术让外媒惊呼“中国速度”，当比亚迪在欧洲五大市场的突破，频频上演出海加速度，中国汽车工业已从“追赶者”蜕变为“市场主角”，或将重塑“全球电动车市场格局”。