6 月 14 日，广汽传祺向往 M8 乾崑首批车主交付仪式以一场别开生面的 “技术品鉴之旅” 拉开帷幕。这场与央视新闻联合直播的活动，不仅将 M8 乾崑的交付现场转化为中国高端智造的展示窗口，更通过实探研发前沿与智能制造工厂，解码了这款旗舰 MPV 的技术基因。

首批车主交付启幕，广汽传祺用旗舰标准定义 MPV 新高度

广汽集团董事长冯兴亚将定制金标、车钥匙及充电金卡交到首批车主手中，这套 “旗舰交付礼” 背后，是 M8 乾崑从品质到服务的全维度升级。据现场披露，M8 乾崑历经 12 大验证项目、1500 余子项考验，在 - 40℃漠河至 50℃吐鲁番的极端环境中完成 1.03 亿公里路试，相当于绕地球 2500 圈。这种 “五高一山一尘” 的极限测试体系，为其奠定了 “移动图书馆级静谧性” 与全生命周期可靠性的口碑基石。

值得关注的是，首批车主中既有企业高管，也有科技行业从业者。一位从事自动驾驶研发的车主在采访中提到：“选择 M8 乾崑，不仅因为它是首款搭载华为乾崑智驾的量产 MPV，更看重其从研发到制造的全链条高标准 —— 比如全球首个‘三合一’风洞实验室优化出的声学性能，让 120km/h 时速下车内噪音控制达到国际先进水平。”

华为乾崑智驾 + 鸿蒙座舱双剑合璧，解锁全场景智能出行范式

M8 乾崑的核心竞争力，集中体现在智能驾驶与座舱生态的深度融合。搭载华为乾崑智驾系统后，该车支持 “车位到车位” 的全场景辅助，从小区车位启动到公开道路应对环岛、掉头等复杂路况，再到目的地自动泊车，形成闭环式智能体验。

其离车泊入功能堪称 “窄位救星”：用户在遇到极窄车位时可下车设置目标车位，车辆自动收起后视镜完成泊入；而循迹倒车辅助则能在停车场死胡同场景中，按原轨迹倒出 50 米，彻底解决大尺寸 MPV 的泊车痛点。数据显示，截至今年 5 月，乾崑智驾累计辅助驾驶里程达 31.73 亿公里，相当于地球往返太阳 10.58 次，智能泊车辅助使用超 2.06 亿次，规避超 200 万次潜在碰撞。

鸿蒙座舱则实现了 “车机即手机” 的无缝切换。零层级卡片式操作与华为旗舰手机逻辑一致，智慧语音助手支持连续对话、多指令并行，覆盖几乎所有车控功能。7 屏互联生态更打破设备界限，手机全量应用可无缝上车，一位媒体体验者评价：“在试驾途中用语音同时调节空调、导航并播放音乐，系统响应速度比传统车机快至少 30%。”

全球首个机场出发层 VPD 试点落地，重新定义智慧出行效率标杆

在广州白云机场，M8 乾崑成为全球首个实现出发层泊车代驾 VPD（Valet Parking Driving）技术试点的车型。这项联合华为开发的创新功能，直击机场 “停车难、找车烦” 的痛点：车主抵达出发层专用下客点后，仅需通过手机 APP 操作，车辆即可自主驶入地下停车场，完成闸机通行、会车避让、精准寻位等一系列动作；返程时，车辆还能自主驶至电梯厅旁的上客区迎接，全程无需人工干预。

技术层面，M8 乾崑依托 192 线大激光雷达、800 万高清双目摄像头及 4D 毫米波雷达，构建起超感知识别体系，配合华为 WEWA 架构的云端世界引擎，可在虚拟环境中以超现实 1000 倍的效率训练复杂场景应对能力。白云机场数据显示，该技术试点将车主平均停车时间从 15 分钟缩短至 3 分钟，寻车效率提升 80% 以上。

“以前送家人赶飞机，总要预留出找车位的时间，现在在出发层就能直接下车，多陪孩子聊几句天。” 一位参与试点的车主分享道。这种 “下车即走，智享泊车自由” 的体验，不仅优化了差旅效率，更让家庭出行多了一份从容温度。

【高下立判】从交付现场到技术试点，向往 M8 乾崑的双重突破

当首批车主接过 M8 乾崑的钥匙，当白云机场的出发层迎来首辆自主泊车的 MPV，这两个场景共同勾勒出中国汽车工业的进阶轨迹。广汽传祺以 20 年智造积淀为基底，联合华为在智能驾驶领域的技术突破，既实现了从 “制造” 到 “智造” 的跨越，更以机场 VPD 这样的场景创新，将科技转化为可感知的用户价值。

M8 乾崑即将升级至华为 ADS 4.0 系统，其搭载的 WEWA 架构将进一步强化全场景应对能力。在 MPV 市场同质化竞争加剧的当下，这款车型以 “旗舰品质 + 全维智能 + 场景创新” 的组合拳，不仅为 77 万传祺 MPV 用户交出了新答卷，更有望推动整个行业向 “智慧出行服务商” 的角色转型。未来，当智能驾驶从 “可选配置” 变为 “基础能力”，M8 乾崑的此次突破或许将成为一个关键节点 —— 它证明中国品牌已具备定义全球智能出行标准的实力。