冬天出行，最惬意的莫不过是坐上自己座驾，感受车内徐徐上升的温度，在温暖中顺利抵达目的地。然而，就是这样简单的“岁月静好”，在上汽大通G90车主刘先生的世界里已经变成了“天方夜谭”：“谁见过冬天上身穿大棉袄、下身穿二棉裤开车，然后还越开越冷的！”原来，在冬季，刘先生的爱车发动机温度迟迟上不来，空调暖风就成了摆设，这对于东北司机来说不亚于遭遇一场噩梦。

出行困扰：大棉袄二棉裤，依然冻得直哆嗦

于是，当年12月2日，刘先生就开始与经销商沟通此事。在接下来的两个月的时间里，刘先生的车先后维修更换了两次节温器配件，但情况没有任何改善。“现在不但问题没解决，4S店也说不给我修了。”

刘先生告诉指尖新闻、沈报全媒体记者：“问题他们4s店说解决不了，已报到厂家技术部门等待回复。”

两种方案：大拆大改，但增加成本

在此期间，由于维修和更换配件始终没有解决刘先生爱车空调暖风的问题，4S店给出了两种解决方案。

“第一种是加一个叫韦伯斯通的加热辅助系统。每小时在工作的状态下多花5块钱左右的油钱，但多出来的费用需要车主自行承担；第二套方案是加一种叫PTC的暖风水箱加热辅助系统。但是，在试驾车上加装完这套系统后，汽车发动机的温度没有任何改变。司机和副驾驶的出风口温度有提升，第三排出风口没有任何提升，还是和以前一样。而且这种方案是需要大拆车辆的工作台，并且额外连接各种线路。”要么需要增加成本，要么需要将自己的爱车“大卸八块”，刘先生表示，都不能接受。

“我甚至都跟4S店说了，要不按照折损价，将这辆车回收，但4S店没有同意。”对于刘先生的诉求，4S店也没有认可。

4S店：上汽大通厂家判断，数据正常

随后，指尖新闻、沈报全媒体记者联系了上汽大通沈阳4S店售后的宫经理，就该问题再次进行了沟通。

宫经理表示，刘先生爱车“冬天暖风不热”的情况清楚了解，“但是，根据我们提供的数据，上汽大通厂家认为是没有问题的。”对于曾经给出的两套被刘先生拒绝的解决方案，宫经理表示，目前没有其他选择。“车主认为两套方案都会增加用车成本，但是，在厂家判定这辆车没有问题的情况下，是没办法给出任何补偿的。”

对于记者提出的“车主反映4S店试驾车也存在跟刘先生爱车同样问题”的质疑，宫经理“纠正”记者：“还是那句话，厂家认为数据是正常的。因为厂家不在本地，只能通过我们上传的数据进行判断。当前，厂家就是这样答复我们的。”

6月9日，指尖新闻、沈报全媒体记者联系了上汽大通400官方售后，售后人员记录下问题后，表示会尽快回复。但截至发稿前，上汽大通方面并没有任何回复。

对此事的后续进展，指尖新闻、沈报全媒体将持续予以关注。如果您在购车、保养、修车、用车等环节遇到不平事、憋屈事、烦心事，都可以向我们投诉。

东北问题车展暨沈阳315汽车服务大会系列报道——指尖新闻、沈报全媒体主任记者 苏慧婷 刘铁山