随着小鹏新车型G7走向公众视野的日子临近，其即将搭载的众多新科技也在陆续解密。近日，小鹏汽车与华为智能汽车解决方案正式在广州联合发布了其全球首款深度融合AI智驾的车载AR-HUD系统「追光全景」抬头显示，该技术也将首次搭载于小鹏年度重磅车型G7。这一技术不仅攻克了传统AR-HUD"看不清、易晕车、不贴合"的行业顽疾，更通过软硬协同创新，智能汽车的交互边界提升到了新高度。

发布会现场，小鹏汽车副总裁陈永海指出："HUD的核心价值在于对人的高效引导，而传统方案因缺乏跨领域协同，始终未能触及用户真实需求。"此次双方联合研发的AR-HUD，首次实现了华为光学与小鹏AI算法的深度耦合——华为投入超百亿元研发的光学平台，带来87英寸超大画幅、12000nits超高亮度及1800:1对比度的顶级显示素质，无论强光烈日还是雨夜隧道，画面始终清晰锐利；小鹏则通过端到端AI智驾算法与3D OCC环境感知技术，让虚拟信息与真实路况实现亚米级精准贴合，配合行业首创的畸变矫正算法（静态畸变率≤1%）及10米虚像显示距离，彻底解决了画面虚飘、视觉疲劳等核心痛点。 华为智能车载光领域总经理陈双宝强调："这不是简单的硬件堆叠，而是从光学设计、算法优化到场景创新的全链路重构。"数据显示，该系统时延控制在100毫秒以内，远低于行业平均水平，配合人眼视觉特性优化的焦面设计，即便长时间驾驶也能保持舒适体验。

在应用层面，「追光全景」抬头显示开创了三大颠覆性场景：一.“AR车道级导航”首次将导航光毯"画"入真实道路，通过全场景AR引导（含变道、环岛、复杂路口），配合不可行方向"X"标记，让驾驶员"所见即所行"。实测数据显示，该功能可使复杂路口走错率降低83%。 二.“AR辅助驾驶”将智能系统的决策逻辑可视化，覆盖变道超车、红绿灯启停等六大核心场景。当车辆准备变道时，光毯会提前标注路径并提示最晚变道时机；泊车场景中，更能动态显示"车位到车位"的完整轨迹，让用户直观理解AI意图。 三.“AR安全辅助”构建了全面的风险预警体系，不仅能在雨雾天气自动标识前车及车道边界，还能实时预警行人鬼探头、旁车加塞等突发状况，甚至通过雪地场景HMI变色提醒，将潜在风险提前可视化。

作为首款搭载该系统的量产车型，小鹏G7不仅实现了从技术研发到规模应用的跨越，更通过硬件预埋与OTA升级能力，为未来智能驾驶场景拓展预留空间。发布会现场展示的实车演示中，AR-HUD与小鹏XNGP智能辅助驾驶系统的无缝联动引发关注——系统可根据实时路况动态调整显示内容，例如在无保护左转场景中，同步呈现对向车辆预测轨迹及安全通过区域，真正实现"智驾可见、安全可感"。

业内分析指出，此次合作标志着中国汽车科技从单一硬件竞争转向"光学+算法+场景"的体系化创新。随着小鹏G7的上市，这项曾被国际厂商垄断的高端技术，正通过本土企业的联合攻关，成为智能汽车的标配体验。正如陈永海在发布会结语中所言："当AR-HUD不再是炫技的摆设，而成为守护安全的伙伴，我们才算真正推开了智能驾驶的大门。" 据悉，小鹏G7将于今年第三季度正式上市，首批搭载「追光全景」抬头显示的车型已开启预定，这场由中国智造引领的驾驶交互革命，正加速走向现实。