近期新能源车市价格战再起，消费者面对纷繁的信息，需要更关注产品的真实价值。广汽埃安旗下的霸王龙车型，凭借其突出的长续航和大空间表现，结合6月推出的限时补贴政策，起售价拉低至9.48万元，引发了市场关注。

对于新能源车来说，续航扎实是王牌。埃安霸王龙搭载了75度大容量电池，官方标称续航达到650km。这一数据在同价位区间具备优势，若能接近实际使用水平，对于日常城市通勤（一周一充）或节假日跨省出行，都能有效缓解里程焦虑。

同时埃安霸王龙支持400V 3C快充，官方数据称15分钟可补充约330km续航，30%-80%充电需18分钟，提升了补能便利性。

作为SUV，霸王龙在乘坐舒适性上下了功夫。车内大面积使用软质材料包裹，座椅填充厚实，强调包裹感和支撑性，目标是提升长途乘坐的舒适度。

霸王龙的空间实用性有亮点，后门接近90度的开合角度方便上下车和安置儿童座椅；后排头部和腿部空间表现优于同级，官方称超出一拳左右；后排座椅支持多角度调节（最大靠背137度），提升了乘坐灵活性，尤其对家庭用户友好。

进入6月，埃安为霸王龙推出了力度较大的限时补贴，分解下来包括以下几点：

1、起售价降至9.48万元： 叠加国家补贴后，官方一口价起售门槛为9.48万元。

2、置换补贴力度大： 最高可享3.2万元置换补贴，对于有旧车置换需求的车主是利好。

3、老车主额外优惠： 广汽集团老车主增享3000元补贴。

4、新购膨胀礼： 新用户可享“2000元抵1万元”的5倍膨胀礼，进一步降低购车成本。

答答点评：

在当前竞争激烈的市场环境下，埃安霸王龙清晰地将卖点定位在消费者最关心的基础需求上：跑得远、坐得舒服、价格实惠。而此次限时政策将起售价拉入10万内区间（9.48万起），叠加高额的置换补贴和膨胀礼，显著提升了其性价比和竞争力。

对于预算在10-15万区间，尤其注重续航里程、乘坐空间舒适性，且有置换意向或符合老车主条件的消费者来说，埃安霸王龙在6月限时政策下的确值得纳入对比清单。