中美间的关税战，勒紧了全球汽车制造商的喉咙。

2025年4月。在中国和美国互加关税的博弈间，中方决定对7类中重稀土材料实施出口管制。同时，还包括合金、氧化物和化合物等。

稀土不是土，它是17种稀有金属的统称，有工业维生素和工业黄金的雅号。广泛应用于汽车、半导体、电子、石油化工、能源等领域。其中，这次被列入管制对象的稀土材料，超过90%由中国加工完成。在中国对外出口的国家中，日本和美国占了53%的份额。如果把荷兰计算在内，占比达到了三分之二。

2025年5月9日。代表通用、丰田、大众、现代及其他汽车制造商的行业组织美国汽车创新联盟（AAI）致函美国政府称，若无法稳定获得这些稀土原材和磁铁，零部件厂家将无法生产一些关键零部件，它们涵盖自动变速箱、发电机、车灯、电动转向装置、摄像头等。

一同签署信函的美国汽车零部件协会（MEMA）认为，如果零部件厂家不能及时供应相关零部件，那么美国的整车工厂将不可避免的受到影响。在更为严重的情况下，部分整车厂家会被迫停产。

2025年5月12日。中美两国代表在瑞士进行会谈，并签署了《中美日内瓦经贸会谈联合声明》。据美国媒体报道，汽车行业稀土的供应问题，也是双方会谈的议题之一。

2025年5月30日。两家协会的负责人再次对外发声说，汽车行业受困稀土供应的问题还没有解决。继福特因一家供应商磁铁耗尽，被迫关闭芝加哥工厂后，众多品牌的高管警告，美国汽车制造商将面临新一轮的停产。随着零部件供应商的库存即将耗尽，因此而来的停产范围会逐渐扩大。

时下，中国已经同意放宽对磁铁的出口管制，但仍然难以满足各方的需求。除大众等德国汽车厂家的部分供应商获得了许可证外，大部分美国公司的需求还在等待中。

与此同时，印度汽车行业会称，印度汽车厂家尚没有获得许可证，部分整车厂家预计会在6月份被迫停产。德国博世也表示，仍在按中国规定，提交相关材料的过程中。

媒体援引底特律汽车高管的话称，如果在接下来的两周内，问题还没有解决，全球汽车厂家都面临着停产的压力。

更加不利的消息是，不受汽车行业控制的情势，仍在波动中。