2025年开年，工信部、交通运输部等部门密集出台多项政策和意见，对近年来野蛮式爆发的新能源汽车拧下了“安全阀”。在被业界称为史上最严限制令的背后，是新能源汽车行业甚嚣尘上的——消费者“信任危机”。当消费者对新能源汽车产生质疑，对智能驾驶辅助的期待逐渐转化为疑虑，什么样的智能驾驶辅助才能真正切近用户需求，为用户的“安全”考虑？

技术回归本质 鸿蒙智行主动避险超181万次

在各大行业报告以及消费者投诉数据统计中，“安全”一直以来都是消费者选购汽车的第一要素。尤其是在智能驾驶辅助领域，行业内技术参数竞赛愈演愈烈，但真实场景下的安全表现却频频“翻车”。据中国汽车工程学会数据显示，2024年L2级辅助驾驶功能在乘用车渗透率已达到57.3%，L3级以上高级别自动驾驶仍处于技术验证和商业化示范阶段。而众多车企却将L2级别的辅助驾驶夸张式宣传，对消费者玩弄数字游戏，这背后暴露的正是部分企业对“安全”的漠视。

鸿蒙智行则选择了一条截然不同的道路。在街道中，一辆搭载HUAWEI ADS智能驾驶辅助系统的新能源汽车在行驶过程中，系统识别到前方约一个车位距离处突然窜出一辆横向冲来的电动车，并在不到一秒时间内完成紧急制动，避免了一场可能发生的碰撞事故。这样在汽车博主真实的测评场景，在鸿蒙智行旗下车型却已成常态。数据显示，截至2025年5月，鸿蒙智行旗下车型避免可能的碰撞超过181万次。360°安全无死角的“全方向安全”、精准识别并做出反应的“全目标安全”，以及全时速安全、全天候安全、全场景安全，构建了HUAWEI ADS智能驾驶辅助系统的五维安全理念，让“安全”成为智能驾驶辅助的核心。

89.2%活跃度背后的用户口碑密码

据鸿蒙智行3月驾驶辅助报告显示，鸿蒙智行用户活跃度高达89.2%。这种高黏性的用户使用习惯，源于鸿蒙智行在主动安全领域的跨代领先。据数据显示，2025 年HUAWEI ADS智能驾驶辅助系统研发投入预计突破 180 亿元，较 2023 年（约 120 亿元）增长 50%。

基于研发方面的高投入与技术的领先，鸿蒙智行由高清摄像头、分布式毫米波雷达、超声波雷达、192线高精度激光雷达、dTOF高精度固态激光雷达等传感器构建的多传感器融合方案，实现了超强感知，能结合目标动态精准预判。同时，在预判后的响应速度方面，HUAWEI ADS智能驾驶辅助系统 的PDP网络平均响应时长超过人类平均反应时间，本能安全网络平均响应时长，更是比人类快2-4倍。这些条件的组合，让鸿蒙智行实现了主动安全领域的跨代领先。

与高用户活跃度相对应的是，鸿蒙智行相关车型的用户口碑。截止至2025年4月，鸿蒙智行全系车型的用户净推荐值（NPS）达84.5%，在某专业汽车平台显示，鸿蒙智行相关车型的口碑评分远超过行业同类车型的平均水平。这种口碑效应直接反映在市场表现，2024年鸿蒙智行全系车型累计交付新车444956辆，登顶中国新势力30万以上年销量榜首。

误触率要求达业界百倍 eAES突破技术边界

作为以“安全就是最大的豪华”为标志的鸿蒙智行，其避免可能的碰撞超过181万次的背后，是一次次技术的突破。这其中，自动紧急制动系统相关技术则是核心之一。作为目前备受业界与消费者关注的技术，《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》目前已完成起草，进入公开征求意见阶段。而当业界都在紧急上装自动紧急制动系统（AEB）时，鸿蒙智行已经跨越AEB，推出了eAES。

与AEB的单一刹停不同，eAES实现了边刹车+边换道避让的双重保障。而且，eAES在触发机制上，不需要人为操作，而是全自动触发。这种机制能最大化减少驾驶员在遇到突发状况时的误操作，尤其是在车辆高速行驶中，如果遭遇突然并道的车辆或者是前车掉落的障碍物，eAES便能主动调整车辆行驶角度，并根据驾驶员已经进行的刹车、转向等行为，快速计算并执行最合适的刹车与避让方案，使得紧急避让同时车辆也能保持平稳。同时，华为eAES的误触发率为亿公里/次设计，超过业界AEB误触发率10万公里/次的1000倍，更让eAES的优势有了充足的保障。

智驾辅助技术狂飙突进的时代，鸿蒙智行以超过181万次的真实避让以及HUAWEI ADS智能驾驶辅助系统的“全时速、全方向、全目标、全天候、全场景”的五维安全，赢得了市场的口碑，更让用户以89.2%的活跃度投票，重建了消费者对于新能源汽车的信任，宣告“安全是最大的豪华”的新时代已经到来。