来到别克君越第130万辆与别克昂科威第180万辆整车下线庆典，当年别克新世纪产品目录的原作者，站在1998年12月17日下线的第一辆车前，感叹27年来汽车行业的风云变幻。没有找到自己的签名，也没找到胡茂元、陈红、刘约海、孙晓东这些风云人物的签名，看到了王栋、李征卉的签名，好生兴奋。若不是落款时间留在98年这个日子，真想不到走过了那些日子。

或许，上汽通用当下不比那最辉煌的时候，但27年来收获了1400万车主的青睐，而且还在不断进步。下线庆典上，台上领导解读昂克威的成功，6个月就从170万到180万辆，是因为它比其他品牌多10%的价值体验。多10%的焊点、多10%的白金品质、多10%的车内空间，看得见或更多看不见的10%。

如今，价值不能完全反映为价格。下线时薛总又大派送。昂克威Plus一口价16.99万元起，君威15.99万元起，而且从即日起在别克官方电商平台下定，并于6月30日前完成开票，可享1000元定金抵3000元购车金。但是，在价格如此内卷的时候，依然要坚持“多10%”的开发理念，这才是难得的、可持续的，对用户、社会负责任的态度。

“昂首越步，强者恒强”是今天下线的主题，但我以为过往一切皆辉煌！上汽通用过去是强者，你不能否认。在电动化的浪潮中，它可能有一些掉队。但是，他们不会把马路当成实验室，不会把车主当成小白鼠，不管是造油车还是电动车，“多10%”的价值体验，是一种价值观，也是强者恒强的真道理。