本以为如今的新能源市场竞争已经足够激烈，没想到的是零跑汽车却在不断地提醒大家，价格还可以再低。5月15日，2026款零跑C10正式上市，新车推出包括纯电以及增程两种动力在内的共5款车型供消费者选择，官方指导价区间12.28万元-14.28万元。作为零跑品牌眼下的销量担当，2026款零跑C10在续航、智能、驾控等方面迎来全面进阶，不得不承认“价格屠夫”给我们的远不止价格。

首先，外观方面，2026款零跑C10依旧延续老款车型的整体外观设计，依旧采用家族式设计语言，封闭式前脸、贯穿式灯带，整体的品牌辨识度依旧不低；同时像当下较为主流的贯穿式尾灯、隐藏式门把手等设计也得到了充分的保留。值得一提的是，2026款零跑C10针对近期网络上讨论热度较高的隐藏式门把手进行了全面的升级，在实用以及安全方面的考虑更为全面。

进入到车内，实际上单从视觉角度来说，2026款零跑C10的整体变化也并不明显，极简的设计语言、对称式的座舱布局，依旧是大家熟悉的零跑；悬浮式液晶仪表搭配14.6英寸的悬浮式中控大屏，车内基本上看不到物理按键的影子。不过话说回来，即便这是眼下主流产品的集中设计表现，但是笔者还是更加偏向于传统物理按键设计。

车机内置8295P座舱芯片，对于这样售价车型来说，配置显然足够“顶”，配合Leapmotor OS 4.0 PLUS系统，带来全新的实时感知3D桌面以及智慧分屏交互功能，同时还支持DeepSeek+通义千问双AI语音助手。同时手机无线充电功率也由老款车型上的15W升级至50W。虽说视觉变化并不明显，不过用料上2026款零跑C10显然更为考究。新车座椅采用婴儿可啃咬级环保有机硅面料，并且前排座椅最大躺角可达170度、同时配备通风/加热功能；后排座椅坐垫长度则达到514mm，并且支持靠背两档可调。

动力方面，纯电版车型搭载74.9kWh电池包，CLTC纯电续航605km，得益于800V架构的优势，纯电版车型SOC 30%-80%充电时间仅为16分钟，同时电机功率也由原本的170kW提升至220kW，并且标配热泵空调；增程版车型30%-80%充电时间缩短至18分钟，不过电机功率以及纯电续航维持不变。

驾驶辅助系统上，2026款零跑C10高配车型上搭载Leapmotor Pilot组合驾驶辅助系统，顶配车型上则配备了激光雷达，在英伟达Orin X芯片的加持下，可实现高速领航等功能，并且后续还将开通城市NAP功能。

写在最后：

从曾经一度不被看好到如今成为为数不多实现盈利的新势力品牌，零跑背后除了亲民的价格诚意外，整体的产品质量以及综合素质的提升才是真理。如今，零跑C10这一销量担当整体实力迎来全面进阶，配合上前不久上市的零跑B10，相信未来一定会对零跑品牌整体销量表现带来更加向上的发展。