最近，车圈顶流博主@向北不断电 搞了波狠活——在微博发起「15分钟补能+真实续航」生死战，放话“每被超越1公里发100红包”。

在如此重金的优化下，勇夫自然不少。结果首批挑战者还没出服务区就傻了：汉L双枪插入240kW桩，15分钟狂灌42.7度电，表显续航从48km直逼380km。更杀人诛心的是，当某换电车型第三次换电时，汉L已顶着120km/h时速连跑287公里，硬生生把“充电一刻钟，续航三小时”变成了物理现实。

这场看似“不讲武德”的胜利，背后是比亚迪超级e平台新技术的降维打击——兆瓦闪充。

作为全球首个量产乘用车"全域千伏高压架构"，超级e平台通过三大核心技术实现行业跨越式突破：其一，采用1000V高压平台架构，覆盖电池、电机、电源等核心系统；其二，搭载突破性"闪充电池"技术，实现1000V电压与1000A电流的完美融合，创造量产车型最大充电功率1兆瓦（1000kW）新纪录；其三，自主研发3万转超高转速电机系统，配合智能温控技术确保极端工况下的稳定性。实测数据显示，该平台可实现"1秒补能2公里"的极速充电，仅需5分钟即可增加400公里续航里程。

基于超级e平台打造的全新旗舰车型汉L（纯电/插混）与唐L（纯电/插混）同步上市，售价区间20.98-28.98万元。两款车型全系标配16项全球首创技术，其中汉L定位年轻精英旗舰轿车，唐L主打家庭智能豪华SUV市场，通过"油电同速"战略重构主流中高端市场格局

唐L EV的1000kW超充功率直接颠覆物理认知：喝杯咖啡的时间（5分钟）补能370km，相当于从北京一口气干到石家庄。更狠的是，它支持双枪充电，10%-70%电量仅需6分钟，比燃油车加油还快。

我们在进行实测时，我的手机正好在充电。结论是：我手机才充了20%，车已经能跑200公里了。

这相当于什么概念？北京CBD白领可以利用午休时间在商场双枪充电6分钟，补能400公里，足够往返京津两地。

在比亚迪汉L双枪插入240kW充电桩的实测中，短短15分钟即注入42.7度电量，表显续航从48km飙升至380km，更以120km/h连续疾驰287公里，用"充电一刻钟，续航三小时"的硬核表现击溃换电车型。

外国媒体都惊了，找比亚迪工程师问个没完，不理解这是怎么做到的。

而作为首搭该技术的旗舰车型，汉L EV搭载全球量产最高30511rpm三合一万转电机，2.7秒破百性能下能耗低至14.8kWh/100km，配合天神之眼B智驾系统实现高速领航与城市NOP的无缝衔接；唐L EV则凭借5分钟补能370km的兆瓦闪充能力，用"咖啡时间北京到石家庄"的充电速度重构家庭出行逻辑。当DiLink 150智能座舱的4nm芯片以25%响应速度提升实现"边说边执行"的AI交互，当云辇预瞄底盘提前15米感知路面波动减少10%垂向冲击，比亚迪正以20.98万元起的定价将百万级技术普惠化。在珠峰大本营-30℃极寒测试中，唐L DM馈电油耗稳定5.8L/100km的同时，充电效率仍达常温82%，这种"全温域无衰减"的技术底气，让某德系豪华车主实测对比时惊呼：汉L双枪充电15分钟费用仅为同级燃油车37%，续航反超17%。随着1360kW液冷闪充站年内铺开4000座，V2G反向供电创造单车年收益超2000元，比亚迪已构建起"车-桩-网"三位一体的能源生态。

当燃油车还在排队等待加油时，比亚迪已经用兆瓦闪充焊死了新时代的大门。