“安全不是配置、不是选装，而是基本的底线，不能离开安全谈智驾。”4月23日，在上海车展广汽展台的采访间内，广汽集团董事长、总经理冯兴亚说道。他表示，工信部对智驾宣传提出一系列规范性要求是必要的，厂家有必要把L2、L3、L4的界限和界定宣传给消费者。

在2025上海车展上，广汽集团带来了L4高度自动驾驶车型。在此之前4月12日的科技日上，广汽宣布，今年第四季度将会推出符合工信部准入要求的面向消费者的L3有条件自动驾驶车型。

从发布节奏来看，广汽智能化布局走的很快，但广汽始终把安全放在首位。广汽集团执委会委员吴坚表示，只要公布了L3有条件自动驾驶、L4高度自动驾驶等级的产品，广汽负责到底，而且在这个屏幕上绝对不出现免责条款。

除了L4高度自动驾驶车型外，广汽集团在上海车展上，还正式发布广汽星灵AI全景图，聚焦“天、人、家、车”四大场景，构建“AI+”全场景智行新生态。冯兴亚介绍，‘星灵AI全景图’，是从整个产业链角度来看智能化问题，既是对前几年智能化、数字化转型的小结，也是对未来广汽集团AI智能化进一步深化的蓝图。

在冯兴亚看来，汽车行业进入智能化下半场，对企业的数据处理能力和算力、算法提出了更高要求，向科技型企业转型是广汽集团战略目标。而支撑这个目标的底气之一，来自于广汽集团坚定推行的番禺行动。

在去年年底，广汽集团发布“番禺行动”，该行动旨集团从战略管控向经营管控转变。吴坚透露称，研发团队也已围绕“番禺行动”制定了详细规划。

当前广汽集团拥有传祺、埃安、昊铂三个自主品牌。在上海车展上，三个品牌都发布重磅新车。传祺带来与华为乾崑、宁德时代联合开发的传祺向往S9；埃安带来联合滴滴自动驾驶推出具备高度自动驾驶功能的L4 Robotaxi车型；昊铂带来全新猎装概念车大地，以及昊铂HL五座版。

三个品牌从不同层面都在诠释广汽向科技型企业转型这一目标。针对三个品牌的差异化，冯兴亚介绍，传祺定位于“主流、大气、高品质”，瞄准的是主流人群的主流需求；昊铂定位于“科技、豪华、高品位”，豪华是昊铂的核心定位；埃安定位于“先进、新潮、高品质”，面向年轻人。

广汽集团执委会委员、品牌营销领域负责人黄永强做进一步补充，他表示，传祺向往车系将通过深度合作，比如华为、宁德时代，以及差异化服务（如24小时上门取送车）实现突围，而昊铂则承担品牌引领与技术下放的双重使命。

值得一提的是，除了这三大品牌外，广汽集团在上海车展还带来皮卡品牌广汽领程以及其概念车GAC PICKUP 01。在冯兴亚看来，中国汽车出海，皮卡市场会是一个新机遇。他表示，“进入皮卡车细分领域主要目的不在中国，而在海外。中国市场因政策限制皮卡销量并不大 ，但皮卡在全球市场规模庞大，年销量达600万辆。”

面对海外皮卡市场巨大的潜力，广汽集团计划通过皮卡车型GAC PICKUP 01进入国际市场。冯兴亚透漏，未来广汽集团皮卡车产品的设计和安排是主要面向海外、兼顾中国市场的战略，GAC PICKUP 01在2027年左右可实现量产。

国际化是广汽集团的发展方向之一，以皮卡为抓手，广汽集团开始全球化征程。

通过上海车展发布的重磅内容，以及采访间内的高管对话，不难看出，广汽集团上下同欲,有着高度清晰的战略规划：在番禺行动的深化改革下，以智能化技术为驱动，加速品牌协同发展，布局全球，向全球一流车企迈进。

广汽集团整装待发，值得期待。