一直以来，国人对MPV仿佛有着某种执念。不仅车身尺寸大，“得房率”要高，后备厢能“装”，还要坐起来舒适，智能化程度高，简而言之MPV得长得像“第二个家”的样子。纵观当下国内汽车市场，既满足商务接待“面子”，又适合家庭出行“里子”的MPV里，魏牌全新高山8和腾势D9 2025款绝对是其中的佼佼者。那么，一个是搭载了长城智能四驱电混技术的“卷王”，一个是在市场上有着不错销量的“流量王”，哪款车会更“香”呢？

消费者买车，首先要看性价比，毕竟谁更懂消费者的钱包，谁就占据了“第一眼”优势。全新高山8目前虽然还没有正式上市，但在上海车展前夕已经开启了预售，预售价是32.98万元。而腾势D9 2025款虽然最低配的价格为33.98万元，但考虑到这只是两驱版本，而全新高山8是四驱，为了配置更加接近，这里我们选择了官方指导价35.98万元的腾势D9 2025款DM-i智驾版四驱尊享型进行对比。从价格上看，两款车刚好相差3万元，对于更看重质价比的消费者来说，全新高山8无疑钱包友好度更高。

选购MPV车型，空间和舒适性是刚需。车身尺寸上，全新高山8的长宽高分别是5280mm×1960mm×1900mm，轴距3145mm，这个尺寸可以说是宜商宜家。相比之下，腾势D9 2025款长宽高分别是5250mm×1960mm×1900mm，轴距3110mm。两款车尺寸都达到了主流MPV水准，全新高山8在车长和轴距上略胜一筹。

全新高山8

腾势D9 2025款

虽然车身尺寸上两车几乎相同，但在内部空间表现上，全新高山8显然更加灵活。作为一款7座车型，全新高山8二排中央通道宽170mm，靠背通道宽292mm，也就是说像笔者这样一个身高1米8，体重200斤的“大胖子”，也能够非常轻松的通过。并且由于采用了二三排共轨设计，全新高山8后备厢空间可从435L扩展至1901L，这样一来全家出行也不用担心放不下东西了。舒适性方面，两款车都有座椅加热、通风、按摩，很适合家庭使用。

全新高山8

腾势D9 2025款

智能座舱方面，全新高山8搭载的是Coffee OS 3.2智能操作系统，达到了行业第一梯队的水平。双15.6英寸2.5K联屏+12.3英寸仪表屏+17.3英寸后排娱乐屏，还有26英寸SR-HU抬头显示，支持6音区语音识别，这样的配置在同级中都很少见。相比之下，腾势D9 2025款DM-i智驾版四驱尊享型也拥有一块15.6英寸中控屏，搭载DiLink车载智能系统，支持连续语音对话，但没有后排娱乐屏，也少了抬头显示功能，在娱乐体验上稍逊一筹。此外，全新高山8还配有同级最大的12.5L冷暖冰箱（温度跨度0-50℃），能制冷、加热、保鲜，这个配置值得点赞。

安全性上，全新高山8高强钢占比达81.96%，还有长度3107mm气帘，而腾势D9的高强钢占比是75%，两车在安全方面都诚意十足。

全新高山8循迹倒车

在今年大家最关注的智能辅助驾驶方面，全新高山8拥有1颗激光雷达+12颗超声波雷达，搭载长城Coffee Pilot Ultra智能辅助驾驶系统，可以实现“车位到车位”高阶辅助驾驶，循迹倒车和记忆泊车也不在话下，对于新手司机来说简直就是福音。腾势D9 2025款DM-i智驾版四驱尊享型搭载的是天神之眼辅助驾驶系统，也有1颗激光雷达+12颗超声波雷达，硬件数量上相等，但缺少了循迹倒车。一旦不小心开车进了复杂的死胡同里，只能人工操作挪出，显然复杂了许多。

动力与能耗上，全新高山8标配Hi4性能版智能四驱电混技术，系统最大功率337kW，最大扭矩644N·m，零百加速5.7秒，WLTC纯电续航达172km，兼顾了中大型新能源车的性能和节能。腾势D9 2025款DM-i智驾版四驱尊享型采用第五代DM技术，采用插混专用1.5Ti超高热效率发动机，在动力性能上，与全新高山8还是有所差距。

如果看品牌和配置，全新高山8和腾势D9 2025款的表现都非常出色，但在空间灵活性、智驾体验和性价比方面，全新高山8无疑略胜一筹，反馈在订单量上，全新高山预售开启短短24小时就收获了接近8000辆订单，无疑给腾势D9带来了不小压力。如果你想要一款配置“六边形”，价格更低的MPV车型，预售价32.98万元的全新高山8将是“更香”选择。