很多人问，现在的市场行情，中级车都卖不到10万元，还有必要买一台微车吗？这个问题销量榜可以给你答案。前几个月，五菱宏光MINIEV月销量一直稳定在2.2万台左右的成绩，3月份更是冲到了接近4万台，足以证明大家对于小车的需求依然旺盛。

相比两门版，五菱宏光MINIEV四门版更加Q萌，它的定位很明确，就是为女性代步而打造的。这台车相比两门版来说不太适合运动化改装，反而更适合玩痛车。

同时，多出来的后门和更加像样的后排空间，都更加适合载人需求，用来接娃再合适不过。轴距2190mm，为后排空间提供了比较不错的基础，这台车的后排空间对于孩子来说完全够用，只是对于成年人还是有些局促。

尾箱空间也比两门版实用很多，123升的默认容量相对好用，放倒后排空间后可以获得745升的装载空间，日常完全够用。

内饰设计方面走的是复古路线，相当于缤果的小号版本，总体造型和配色方面都没什么好挑的，有一种美式复古的感觉。

动力方面，搭载30千瓦的后电机，由柳州赛克提供。电池是宁德时代和国轩高科混供的，标配16.2度电池，CLTC续航205公里，并且标配快充，35分钟可以从30%充至80%。

在配置上，注意进阶款后面搭载的是鼓刹，也就没有了刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统，而且没有副驾安全气囊和中控屏，价格4.48万元配合终端优惠，性价比还是不错的。

总之，这台车相比对手比如零跑T03、江淮易至EV3等来说，品牌影响力没得说，设计、空间表现和口碑都有优势，作为女性用户市区代步接娃车，是特别合适的。