见到吉利汽车销售公司总经理助理，银河事业部副总经理居峰时，吉利展台正在进行一场封闭式的直播，与他的交流地点改在旁边的睿蓝展台。推开门走进采访间的时候，正好看见人称“大博哥”的吉利汽车销售公司副总经理、中国星事业部总经理王博也在这里。非常抱歉的打断了他们后，和居峰的这次交流也逐渐进入了正题。

今年上海车展，吉利汽车展台核心是技术开放与产品创新，宣布整合电池业务成立“吉曜通行”产业集团，并向全行业开放电池底部安全专利集，同步展示神盾金砖电池、GEAEvo架构等数十项技术，展现的都是“全域安全”的技术布局。

而吉利银河首发的科技硬核SUV原型车，也正是吉利“全域AI”的技术载体。它的名字是“银河战舰”。设计上的官方介绍是“融合东方美学与智电科技，前大灯取意“浑天仪”、尾灯勾勒“天宫星轨”。

在科技能力方面，它所搭载的智能系统可实现纯电、混动、增程能量模式，并能实现城市、露营、越野全场景及平原、山地、涉水全地形的AI主动适配，支持前驱、后驱、四驱智能切换。

此外，他还拥有“满血版”AI数字底盘具备蟹行、原地掉头等功能，80km/h麋鹿测试速度居硬核SUV全球第一；神盾金砖电池配备高耐磨抗冲击涂层，结合涉水雷达与声纳系统，实现800mm涉水深度及2小时浮水续航；G-AES避让技术联合卫星遥感，可在130km/h全速域刹停，夜间100km/h应对异形障碍物。

“银河战舰”也正是当下吉利整合的一个缩影。以智驾为例，居峰介绍到，今年3月初，吉利发布了集团统一的智能辅助驾驶解决方案——千里浩瀚，千里代表着行业领先的通用大模型和算力，浩瀚代表着吉利行业领先的智能辅助驾驶能力和体验。

相关资料显示，千里浩瀚分为H1/H3/H5/H7/H9五个层级，各车型根据不同的市场定位，使用对应的方案。极氪将搭载H7/H9方案，极氪9X搭载H9，领克900将搭载H7方案。

“全新银河E8和星耀8，全系标配H1；银河下半年将发布搭载H7的旗舰产品。中国星也将陆续搭载千里浩瀚，真正推动智能辅助驾驶的‘油电平权’、‘安全平权’。”居峰说到。“千里浩瀚通过行业领先的大算力、大模型、大数据，用AI科技带来‘安全平权’的智能体验。”

当然，整合后的大吉利体系拥有的实力远不止如此。大算力方面有星睿智算中心2.0综合算力提升到了23.5EFLOPS，中国车企第一；大模型方面有自研垂类星睿大模型、自研Al-Drive 大模型等多类型模态，是首家具备完善 AI 生态自研大模型的中国车企，同时与Deepseek文本类模型、阶跃多模态大模型完成了深度融合。大数据方面有吉利750万辆L2级智能辅助驾驶车辆的真实运行数据；吉利星睿AI-Drive大模型每小时生成“万公里级”的虚拟场景与数据补充。

就吉利银河本身而言，已正式升级为品牌后，居峰给出了“主销产品周期强劲，智能化、高端化进程驱动销量与品牌价值双上升”的特点。

在产品体现方面，目前，吉利银河品牌的产品矩阵已经包含了精品GEOME系列、主流精品车系列、高端MPV系列，涵盖了轿车、SUV、MPV、硬派越野等多种新能源车型。

在渠道建设方面，吉利银河采用双网并行，今年银河A网+银河星网门店规模将达到1300家以上，银河A网和银河星网以不同风格的产品布局，满足主流用户更多元化的产品需求。

在更具体的数字方面，吉利银河3月销量90032辆，同比增长290%，今年一季度，吉利银河累计销量近26万辆，同比增长214%，顺利完成全年百万销量目标四分之一；截至3月底，吉利银河获得了超80万用户的支持。

主销的几款车型中，星愿3月销量突破历史新高，达到32490辆，同时夺得 2025 年一季度全品类车型销量冠军，目前累计销量已突破14万辆；银河星舰7 EM-i月销稳定破万，3月销量11890辆，截至目前已经完成5万辆交付，并在2025年连续数周蝉联A级插混SUV的销冠；银河E5 3月热销15788辆，自上市至今累计销量近12万辆。

居峰表示，按照既定计划，今年共计将推5款全新产品，2款SUV+3款轿车，每款车都是主流细分市场的主流产品。而截至目前，吉利银河星耀8已经预售：全球新一代豪华B+级电混轿车，5m车长、3L馈电油耗、千里浩瀚H1。

此外，针对明年将实施的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》新国标，居峰也透露，神盾电池安全系统测试标准远超“新国标”。在吉利神盾电池的测试要求中，电池必须经过全场景极限工况的36项安全测试。其中，23项测试标准超“新国标”，电芯针刺、海水浸泡，电池包的底部球击、跌落、刮底测试、踩踏测试等12项未列入新国标项目，吉利也有严格的企业标准。截至今年3月，吉利主导参与安全领域的国标、地标、团标已达115项。

同时，吉利在行业里第一个做到了30公里时速托底冲击、20公里时速整车负坎冲击都无损伤，解决了电动车最怕的，因底部碰撞带来的电池损伤和安全事故。现在，新能源汽车的底部碰撞标准也纳入了即将实时的“新国标”。

吉利还有一个小呼吁，针对电池新国标增加的底部碰撞试验，作为该项测试国家标准的主要参与者，吉利将向全行业开放电池包底部碰撞试验装置专利，希望与全行业一起，共同推动新能源汽车的安全向上。