在汽车电动化浪潮下，保时捷大胆将其畅销车型Macan电气化，未来其小型入门级SUV将全面电动化。目前，后驱版Macan EV已开启为期一周的真实世界测试，这款车对保时捷意义重大，也引发众多车迷关注。

先说说它的闪光点。内饰方面，保时捷一贯的高品质得以延续。Macan Electric驾驶室质感上乘，人体工程学设计出色，大量重要功能保留物理控制，方向盘握感极佳，座椅舒适且支撑性好。与同为豪华SUV的X3 M50相比，其内饰优势明显，尽显豪华格调。

驾驶投入感上，保时捷更是发挥出色。油门、刹车踏板以及转向的调校堪称完美，三者配合默契，让驾驶过程轻松愉悦，为驾驶者带来纯粹的操控乐趣。

技术体验上，保时捷新一代信息娱乐系统进步显著。虽屏幕尺寸不大，但操作简便易懂，数字仪表组可轻松重新配置，弯曲显示屏视觉效果出众，科技感满满。

不过，它也存在一些不足。后方能见度是硬伤，后窗形似信箱，视野受限，驾驶者只能高度依赖侧镜，若配备新型后视镜或许能改善这一状况。

价格方面，保时捷的“老问题”依旧存在。基础款77,295美元的售价，让它成为最昂贵的紧凑型SUV之一，即便配置比燃油版更丰富、性能更强劲，但如此大的价格差距仍让不少消费者望而却步，这辆轻度选装的车额外费用近1万美元。

外观设计上，目前这款Macan Electric尚未赢得普遍认可。即便蓝色金属漆为其加分不少，但整体外观不如前代车型有力量感，也未像其他保时捷车型那样令人心动，甚至在与Genesis电气化GV70等竞争对手对比时也稍显逊色。

目前测试还在继续，后续Macan Electric还会有哪些表现，让我们拭目以待。