4月23日，2025上海国际车展在黄浦江畔拉开帷幕。连日来，东风汽车展台持续引发观展热潮——旗下全系自主品牌首次以全矩阵姿态亮相上海滩，20多款车型与9项硬核技术组成的“智慧方阵”，配合“智慧之翼”展台设计与穿梭其间的人形机器人，将智能化“跃迁行动”的阶段性成果具象化为可触可感的未来图景。

“东风汽车以十年磨一剑的韧劲、以制胜新赛道的决心、以勇当排头兵的笃定，钻研智能技术、开发智能产品、共创智能生态。”正如东风汽车董事长杨青在此次车展发布会上所言，东风汽车站在央企定位，正式发布“天元智能”技术品牌，以充满定力的“棋道”思维，为中国汽车产业谋划出立足长远的发展好局。

十年磨剑：自主技术体系的突围战

在汽车智能化转型的深水区，东风汽车选择了一条最具战略价值的道路——自研与共创。这一决策的背后，是对行业痛点的深刻洞察：电子电气架构的碎片化、操作系统的生态壁垒、核心技术的受制于人，始终制约着中国汽车产业的向上突破。

天元电子电气架构的诞生，标志着东风在硬件层面对传统电子电气架构进行了一场革新。通过将动力域、车身域、座舱域、智驾域四域深度融合，这一架构实现了高度集成的中央智慧平台，为智能化功能提供了硬件基础。

软件层面的天元OS操作系统，则展现出东风打破生态垄断的雄心。作为面向行业开源的新一代整车操作系统，天元OS通过标准化接口设计显著降低国产芯片上车门槛，将芯片资源利用率提升至95%以上，推动单车单硬件成本降低10%-20%。AUTOSEMO主席、中汽创智CEO谈民强透露，天元OS是AUTOSEMO开源社区首个项目。这是中国汽车操作系统生态建设的关键一步。

企业级太极大模型，是东风全面推进“AI for ALL”的技术引擎。根据东风汽车研发总院院长杨彦鼎介绍，这个千亿参数规模的AI大模型，基于超万份企业知识文档、超十亿组驾驶感知数据训练，已实现新车研发周期缩短35%。在智能制造领域，太极大模型通过动态优化生产计划，使工厂柔性生产能力显著提升，工厂产能利用率提升30%。这种从研发到制造的全价值链赋能，让东风在智能化转型中实现了“质效双升”。

生态破局：从技术闭环到产业共赢

技术自主权的争夺，从来不是一场闭门造车的独角戏。东风汽车的智能化战略，正在构建“自主创新”与“开放协同”的双螺旋结构——既要筑牢技术护城河，又要推动产业生态的共生共荣。

在用户可感知的智能化体验层面，天元智驾系统提供从T100到T1000四个级别的解决方案，覆盖从高速NOA辅助驾驶到L4/L5级无人驾驶的全场景需求。天元智舱则通过接入Deepseek等AI平台，构建“视觉+语音+生物感知”三位一体的交互系统，打造真正懂用户的“第三空间”。这种“刚需优先、渐进迭代”的产品策略，使东风智能网联车型持续获得市场认可。

更深层的战略布局，体现在技术生态的开放共享中。天元OS加入AUTOSEMO开源社区，不仅意味着东风将操作系统底层代码向行业开放，更代表着中国汽车产业开始探索“竞合共生”的新模式。这一举措将推动国产芯片产业化进程，降低行业整体研发成本。在全球化竞争加剧的背景下，东风通过技术标准的输出，正在构建以中国汽车为核心的智能汽车技术生态圈。

科技赋能不是无界的狂飙，而是智能和安全的共融。从马赫动力电池提前满足新国标安全要求，到岚图梦想家获C-NCAP五星认证，再到自主AUTOSAR平台获得国际最高安全等级认证，东风建立了覆盖电池安全、被动安全、主动安全、健康安全、信息安全的五维防护体系。

决胜未来：中国智造的新范式

“天元智能”技术品牌的发布，既是东风汽车的技术宣言，也是中国汽车产业智能化转型的标志性事件。当东风汽车强大的参展阵容在上海车展同台亮相时，外界看到的不仅是太极大模型、天元架构、天元智舱等技术成果，更是一个以覆盖“架构-系统-应用-生态”的全技术链自主创新。

从“十二五”期间首批获得自动驾驶路测牌照，到“十四五”实现智能技术全面进阶，东风汽车以央企国家队责无旁贷的使命感完成了从技术探索到体系化创新的跨越。在智能化这条新赛道上，东风汽车以安全为底线，致力于做用户的“长期主义伙伴”和行业的“安全领航者”。

在围棋术语中，“天元”既是棋盘的中心点，更是决定全局走势的关键落子。东风的这步棋，一方面以全技术链自主创新筑牢了自身竞争力，一方面以天元OS的开源共享、产业联盟的生态构建，为中国汽车产业智能化转型提供了可复制的“东风方案”。在争夺全球智能化话语权的征程中，这样的体系化突破，正为中国智造争取更多加速向前的筹码。