在刚刚开幕的上海车展上，长安马自达全面转型新能源时代的又一战略之作——长安马自达EZ-60迎来全球首秀，并开启盲订。

据长安马自达官方最新数据显示，截至4月25日上午10点，EZ-60亮相48小时盲订订单已经破万。虽然相比之国内某些新势力订单动辄破万的表现稍显逊色，但是对于合资品牌来说，这样的成绩可以说相当亮眼。

需要承认的是，在过去很长一段时间，消费者对于合资新能源的第一印象就是传统、落后，尤其是日系合资新能源，市场占有率相对较低，而长安马自达可以说率先实现突围。在上海车展当天，《CAR路里》也是对话长安马自达高层，回答大家关心的问题。

EZ-60未来会如何定价？

在本届上海车展，和大部分合资品牌不同的是，长安马自达EZ-60不仅亮相即预订，而且在预订政策方面，EZ-60同样玩出了“新花样”。

据长安马自达汽车有限公司总裁松田英久先生透露，为了让费者走进并了解长安马自达EZ-60，这一次还推出了“点拾成金”预订政策，即：订金10元，每天膨胀，上不封顶。到新车交付，膨胀金可直接抵扣车款。

毫无疑问，从营销的视角来看，这一次长安马自达无疑是成功的。不仅增加了更多的可玩性，而且还提高了用户的参与性和体验感。对于那些还在纠结买啥车或者准备打算购买EZ-60的消费者来说，确实极具吸引力。当然，亮相48h盲订破万就是最好的证明。

对于新车的最终定价，松田英久先生也直接坦言：“定价很有压力，但是一定会给到大家惊喜！”据了解，长安马自达EZ-60预计将在8月份完成上市，参考目前长安马自达EZ-6限时9.98万起的价格，未来EZ-60的最终价格相信也不会让大家失望。

国内、海外版本会不会“双标”？

不可否认，当下国内新能源车市场非常内卷，作为一个追求“小而美”的品牌，长安马自达同样需要在成本和销量问题上做到一个很好的平衡。

针对长安马自达目前的市场现状，长安马自达汽车销售分公司执行副总裁吴旭曦先生直言不讳。对于长安马自达来说，其整个的设计和造型，成本是很高的，但是为了满足用户需求，同时在竞争激烈的新能源市场脱颖而出，长安马自达情愿成本更高一些，做出更好的产品。

在行业普遍存在的偷工减料问题上，吴旭曦也表示，不管是从上海港发运欧洲的EZ-6也好，还是本次车展亮相的EZ-60，这两款产品都能同时满足中国标准和欧洲标准，都是同样的生产线、同样的供应商、同样的设计出来的，长安马自达绝对不会做“双标”的事情。

未来还有哪些新车规划？

面对当下的汽车市场，长安马自达也意识到，亟需要做出电动化转型。

据吴旭曦透露，今年是长安马自达成立20周年，在下一个20周年，双方母公司，长安汽车和马自达将继续深化合作，继续为中国市场的用户提供电动化的驾乘愉悦体验。在产品规划方面，去年推出了首款新能源车EZ-6，今年发布了第二款车型EZ-60，后续计划明年还会有新的产品推出。

总的来说，为了满足中国新能源市场大家对智能化、电动化的要求，长安马自达将用合资品牌百年造车历史的积淀和中国市场大家对智能化的需求，共同打造长马未来新能源的产品。

写在最后

本届上海车展，合资品牌的动作都不小，但论诚意和营销，或许长安马自达EZ-60更为出圈。

在面对电动化转型过程中，长安马自达并没有选择机械的、盲从的，而是有其自我的思考。随着EZ-60的到来，长安马自达已经形成了智电轿车+智电SUV产品矩阵，它们的出现，让长安马自达在合资新能源突围中找到了一条可行之路。