今年上海车展，长城汽车携旗下哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城炮及灵魂摩托六大品牌盛大亮相，全面展现公司在智能新能源、越野、全球化方面的最新成果与前瞻布局。与此同时，长城汽车也在现场揭晓全球品牌战略“ONE GWM”，标志着长城汽车开启全新的征程，从过去 “中国的长城” 迈向 “世界的 GWM”，向着更加广阔的国际市场前进。

长城汽车的展台本次分为“科技生活”和“越野重机”两大产品集群。其中，“科技生活”涵盖哈弗、魏牌、欧拉品牌，“越野重机”涵盖坦克、长城炮和灵魂摩托品牌。车展现场，长城汽车根据科技生活、越野重机两大产品集群的特色，分别进行了创意设计和互动体验设置，更加生动、直观的展现长城汽车在科技、越野方面的成果和优势。

长城汽车还在现场设置了打卡、问答、趣味互动集印章活动，观众凭借印章可以兑换饮品、精美礼品以及神秘的盲盒礼品，更有机械臂现场制作咖啡、人工特调咖啡供参观者享用，整个车展期间长城汽车将提供一万杯咖啡，实现“咖啡自由”，成为本次上海车展的“热门打卡地”。

品牌焕新，揭晓全球品牌战略

在车展现场，长城汽车正式揭晓全球品牌战略ONE GWM，这一战略的公布，标志着长城汽车开启全新的征程。从过去 “中国的长城” 迈向 “世界的 GWM”，长城汽车正向着更加广阔的国际市场前进。

在中国市场，长城汽车标识增加了“GWM”底座，由GWM”和“长城汽车”共同守护“长城烽火台”。GWM源自“长城汽车”英文“Great Wall Motor“，也是品牌精神“Go with more”的首字母缩写，代表奋进不止。

长城汽车总裁穆峰说，从中国的长城转变成为世界的GWM，这是长城汽车面向2030年设定的目标，也是全体长城人奋斗的方向。

重申“打死不做增程”

长城汽车高管此前曾多次表示，长城不做增程车，指增程技术是落后技术。在4月21日晚举行的魏牌全新高山预售发布会上，长城汽车总裁穆峰再次强硬表态“长城汽车打死也不做增程！”

他表示，在选择动力技术路线的时候，针对于独挡混联和增程两个方向，长城内部做过很多次的激烈探讨。增程路线技术门槛低，系统成本也低，开发难度也确实小，但是在中高速场景，由于增程的能量传递链路太长，导致效率特别低，必然会带来效率和能量上的巨大损失。而长城的Hi4混联系统智能切换动力模式，在中高速场景可以通过直驱缩短三分之二的传递路径，效率可以提升13%；在高速爬坡场景，具备档位优势的开发系统，还可以通过档位调节发动机的负荷效率，较增程再提升15%到20%。

因此，长城汽车认为，既然已经有了最好的新能源架构，“为什么还要给用户提供退步的增程技术？”

穆峰在上海车展发布会上表示，基于全球市场用户多元化的用车需求，长城汽车给出的答案是“泛内燃机战略”，不做非油即电的割裂选择，既用油，也用电，让内燃机和电驱系统搭档，因地制宜，更适配本地需求。2025年长城汽车将全球化发展提到更高维度，这也意味着要为全球用户提供的产品与技术，要更极致、更因地制宜。

在新能源技术领域，长城汽车凭借智能四驱电混技术Hi4，真正实现“四驱的性能、两驱的能耗”。

智能驾驶辅助最应该“卷”安全

面对智能化加速普及，长城汽车置身科技前沿，聚焦精准研发，为消费者带来更多技术普惠。

穆峰介绍，智能驾驶方面，长城汽车推出新一代辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra，将“车位到车位”定义为用户的完整出行单元，用一套软件贯通所有场景。用户在起点车位一键开启辅助驾驶，车辆就能够根据导航路线，驶出起点车位、自主巡航、驶达终点并泊入车位，实现停车场、内部路、公共道路的全场景覆盖和全路段连接。通过“智能化+高端化”双重赋能，在细分市场形成技术壁垒。

他强调，长城全场景NOA基于超900万公里的实车测试、超5000万公里的仿真测试和多次迭代，实现从城市到乡村、从主干道到小胡同全覆盖的全国真开城。

与竞争对手们在智能驾驶宣传上的激进态度相比，长城要低调很多。穆峰强调，智能驾驶辅助系统全行业最应该“卷”的还是安全，长城汽车的安全标准永远可以再高一些，“没有刚刚好的刻度，只有不断向前的努力。”

他说，长城汽车宁可上得慢一点，也要真正打通底层架构，用一套算法贯穿所有场景，防止出现“两个大脑开车”，保证安全出行。

推进高质量发展和高质量出海

面向未来，穆峰表示，长城汽车将坚持高质量发展和高质量出海，所谓高质量发展是指秉持长期主义、底线思维，致力于技术研发与高品质造车，精进智能新能源，提速智能、越野和全球化进阶，真正追求有质量的市占率，提升盈利能力，进而保持高研发投入，以更优品质和驾乘体验回馈用户信赖，兼顾企业与社会效益。

据统计，2024年长城汽车营收2,021.95亿元，同比增长16.73%；毛利润394.49亿元，同比增长25.47%；毛利率19.51%，同比提升1.36个百分点；净利润126.92亿元，同比增长80.73%；扣非归母净利润97.35亿元，同比增长101.4%；单车收入16.38万元，同比提升2.30万元；单车净利润1.03万元，同比提升0.46万元。

2024年，长城汽车新能源车型销售32.22万辆，同比增长25.65%；海外销售45.41万辆，同比增长44.61%。营收、毛利润、净利润、单车收入、新能源车型销量、海外销量均创历史新高，经营业绩昂扬向上。

他说，长城汽车正积极推进“生态出海”，目前，长城汽车海外销售渠道超过1400家，2024年海外销量达45.41万辆，全球用户突破1500万，海外累计销量超190万辆。长城汽车出海已形成全动力、全品类、全档次布局，完成从产品出海到“生态出海”的跨越。

他也表示，全球化进程中，长城汽车强调合作共赢、尊重国际规则，反对零利润卖车、不赚钱卖车等违背秩序、损害中国汽车形象的行为，同时积极融入属地文化，通过参与知名体育赛事等方式，融入用户生活，提升品牌势能。